來(lái)源：中國新聞周刊
事故地處校園
責任的大學(xué)認定與社會(huì )道路事故有所區別
9月28日晚，廣州市公安局番禺分局通報一起交通事故：9月27日21時(shí)40分，女生廣州番禺警方接群眾報警稱(chēng)，歲生生在小谷圍街道中環(huán)東路附近某生活小區內部道路，日當有一輛小車(chē)撞到2名行人。天被接報后，撞身警方迅速派員到場(chǎng)處置，亡當晚控制肇事司機金某，大學(xué)協(xié)助“120”醫務(wù)人員搶救傷員（其中1人經(jīng)搶救無(wú)效死亡，女生另1人經(jīng)送醫治療已出院）。歲生生目前，日當司機金某排除酒駕、天被毒駕嫌疑，撞身案件正在進(jìn)一步調查中。亡當晚
多位知情學(xué)生向中國新聞周刊確認，大學(xué)事故地點(diǎn)在華南理工大學(xué)大學(xué)城校區D4教師宿舍與C3學(xué)生宿舍之間。該路段緊鄰停車(chē)場(chǎng)，不遠處就是車(chē)庫出入口，沒(méi)有限速標志，平日少有高速行駛車(chē)輛。
華南理工大學(xué)大學(xué)城校區平面圖。圖/該校公眾號
一位事故地附近宿舍樓的學(xué)生對中國新聞周刊稱(chēng)，事故地有兩個(gè)垃圾點(diǎn)，當晚有聽(tīng)到巨響，剛開(kāi)始以為是清潔阿姨搬運垃圾造成。該學(xué)生強調，該路段有拐彎向上的坡度，經(jīng)過(guò)事故地的車(chē)輛一般都不會(huì )很快。
另有學(xué)生對中國新聞周刊表示，這段路是附近學(xué)生通往教學(xué)區上下課的必經(jīng)之處，本不算寬敞的路上還設有停車(chē)位，上下課高峰期會(huì )出現行人、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)和機動(dòng)車(chē)混行的情況，“很多同學(xué)都有差點(diǎn)被撞到的經(jīng)歷”。
現場(chǎng)圖片顯示，肇事車(chē)輛是一輛藍色轎車(chē)，撞在一排垃圾桶旁邊的樹(shù)上，周?chē)欣⒙?。有目擊者稱(chēng)，司機是位中年男性，車(chē)頭凹陷嚴重。
肇事車(chē)輛撞到垃圾桶旁的樹(shù)。圖/受訪(fǎng)者提供
另有知情學(xué)生對中國新聞周刊表示，“車(chē)上還有他（司機）的媽媽”，學(xué)校內有攝像頭，但事故段沒(méi)有測速，“但應該不是網(wǎng)傳的速度80公里/小時(shí)”。
關(guān)于校園內機動(dòng)車(chē)車(chē)速的規定，該校于2016年7月印發(fā)的《華南理工大學(xué)校園交通安全和車(chē)輛管理辦法》中明確規定，進(jìn)入校園的機動(dòng)車(chē)輛必須按校內交通標志、標線(xiàn)行駛，車(chē)速不得超過(guò)20公里/小時(shí)，機動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應停車(chē)讓行。
經(jīng)中國新聞周刊多方確認，通報中被撞身亡的女生是電力學(xué)院的大一新生。
該女生的朋友告訴中國新聞周刊，她學(xué)習成績(jì)優(yōu)異、大大方方，當天是她18歲的生日，得知噩耗后，“不愿相信，也無(wú)法接受，明明一個(gè)小時(shí)前還在回復朋友圈親朋好友們的祝福評論”。
該學(xué)院黨委書(shū)記鄔智對中國新聞周刊回應稱(chēng)，正在參與解決此事。
有受訪(fǎng)者提供的現場(chǎng)圖片顯示，另一女生躺在肇事車(chē)輛的左后方。據受訪(fǎng)者稱(chēng)，她是藝術(shù)學(xué)院的學(xué)生，事發(fā)后有老師陪同其檢查，確認沒(méi)有內傷，并于當晚出院。
關(guān)于事發(fā)時(shí)肇事車(chē)輛速度等問(wèn)題，發(fā)布通報的番禺分局對中國新聞周刊表示，需要市里宣傳部統一口徑，中國新聞周刊多次致電廣州市公安局宣傳部，無(wú)人接聽(tīng)。
值得注意的是，就在9月29日上午10時(shí)許，華南理工大學(xué)的五山校區也發(fā)生了一起交通事故?，F場(chǎng)圖片顯示，一輛白色SUV停在路邊，有人背對車(chē)輛躺在地上，遠處有一輛倒地的自行車(chē)。事故地點(diǎn)上方懸掛著(zhù)限速30公里/小時(shí)的指示牌。
9月29日，華南理工大學(xué)五山校區校園內發(fā)生一起交通事故。圖/網(wǎng)絡(luò )
該校保衛處工作人員對媒體稱(chēng)，肇事者為網(wǎng)約車(chē)司機，被撞行人為退休教師，傷勢不重，僅為擦傷。
該校區有學(xué)生告訴中國新聞周刊，事故現場(chǎng)位于1號樓廣場(chǎng)附近。按規定，校內一般只允許教職工、學(xué)生以及學(xué)生呼叫的網(wǎng)約車(chē)進(jìn)入。盡管學(xué)校內有速度限制和測速裝置，由于沒(méi)有處罰，許多司機直接無(wú)視，“這些車(chē)輛在駛入學(xué)校后，不少車(chē)輛超速，橫沖直撞”。
他介紹，校內幾乎沒(méi)有非機動(dòng)車(chē)道，機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)混行，難以保持安全距離。在校園內，學(xué)生日常多依賴(lài)共享電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)出行，但身后往往緊跟汽車(chē)，甚至是貨車(chē)和大型客車(chē)。他呼吁學(xué)校能?chē)栏窦訌娦溶?chē)輛管理及校內交通的指揮，“對違規的行為進(jìn)行警告或者處罰”，以保障學(xué)生安全。
上海德禾翰通（無(wú)錫）律師事務(wù)所律師張敏娜接受中國新聞周刊采訪(fǎng)時(shí)表示，即使是校園內部道路，如高校允許機動(dòng)車(chē)通行，也屬于道路交通安全法規定的“道路”， 責任認定參照道路交通安全法的規定。
不同的是，事故地處校園，責任的認定與社會(huì )道路事故有所區別。張敏娜說(shuō)，除司機應承擔的道路交通責任外，校方作為安全保障義務(wù)人，也可能因未盡到對校內學(xué)生生命權、身體健康權等的保護，而面臨侵權責任。
至于肇事司機的責任，張敏娜指出，根據刑法，肇事者致人死亡后逃逸涉嫌交通肇事罪，一般處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致被害人死亡的處七年以上有期徒刑。
除刑事責任外，張敏娜說(shuō)，受害者家屬可通過(guò)刑事附帶民事訴訟或單獨提起民事訴訟要求賠償。
記者：解雪薇