交通運輸部：實(shí)施一批重大標志性工程項目，提升綜合實(shí)力
錨定加快建設交通強國戰略目標，交通實(shí)施一批重大標志性工程項目。運輸
交通運輸部門(mén)將錨定加快建設交通強國戰略目標，部實(shí)標志實(shí)施一批重大標志性工程項目，施批升綜加快建設現代化交通基礎設施體系、性工現代化運輸服務(wù)體系、程項現代化交通運輸裝備技術(shù)體系、目提交通運輸現代化治理體系。合實(shí)
第一財經(jīng)記者從交通運輸部了解到，交通10月24日，運輸交通運輸部召開(kāi)的部實(shí)標志黨組會(huì )和部務(wù)會(huì )提出，緊密結合交通運輸實(shí)際，施批升綜科學(xué)謀劃好實(shí)施好“十五五”交通運輸發(fā)展規劃。性工
交通運輸部表示，程項將緊扣推動(dòng)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展主題，目提加快推動(dòng)國家綜合立體交通網(wǎng)建設，進(jìn)一步提高交通運輸服務(wù)質(zhì)效，培育發(fā)展交通運輸領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力，不斷增強對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和國家重大戰略實(shí)施的保障能力。不斷提高交通運輸保障和改善民生的能力，讓交通運輸現代化建設成果更多更公平惠及全體人民。
在現代化綜合交通運輸體系建設方面，則將聚焦完善現代化綜合交通運輸體系重大戰略任務(wù)，更加突出一體化融合、智慧化升級、綠色化轉型、安全化提升，加快建設現代化交通基礎設施體系、現代化運輸服務(wù)體系、現代化交通運輸裝備技術(shù)體系、交通運輸現代化治理體系。
交通運輸部提出，今年要擴大交通運輸有效投資，持續推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效，加快建設統一開(kāi)放的交通運輸市場(chǎng)。
業(yè)內專(zhuān)家對第一財經(jīng)記者表示，近年來(lái)，各地在建設統一開(kāi)放的交通運輸市場(chǎng)已取得明顯進(jìn)展，實(shí)現了基礎設施提升、組織模式創(chuàng )新、服務(wù)規則銜接、技術(shù)裝備升級和信息互聯(lián)互通。
交通運輸部將全面提升交通運輸綜合實(shí)力、服務(wù)品質(zhì)、運行效率、治理水平。攝影/章軻以交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司日前聯(lián)合發(fā)布2025年鐵水聯(lián)運品牌線(xiàn)路培育典型案例為例，“南昌—寧波舟山港”集裝箱鐵水聯(lián)運線(xiàn)路2020年4月納入國鐵圖定班列序列并升級為“天天班”，2023年業(yè)務(wù)量首次突破10萬(wàn)標準箱，成為寧波舟山港在浙江省外第二條超10萬(wàn)箱的海鐵聯(lián)運線(xiàn)路。班列貨源來(lái)自江西省全部11個(gè)地級市，服務(wù)340余家外貿企業(yè)。
該線(xiàn)路作為寧波舟山港在上海局管外首條年業(yè)務(wù)量超10萬(wàn)標箱的海鐵聯(lián)運班列線(xiàn)路，為江西地區企業(yè)提供了一條綠色經(jīng)濟、穩定高效的物流大通道。目前已有15家主流船公司可簽發(fā)海鐵聯(lián)運CCA提單，“一箱到底”的業(yè)務(wù)用箱模式，全過(guò)程不需換箱。該線(xiàn)路運營(yíng)四年（2021—2024年）集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量累計近35萬(wàn)標箱，節省燃油超4287萬(wàn)升，按柴油7元/升價(jià)格計算，節約能源成本約3億元。
“瓦日鐵路—京杭大運河”集裝箱鐵水聯(lián)運精品線(xiàn)路開(kāi)行頻次，16班/月，主要服務(wù)對象為山西陽(yáng)光焦化和常州東方特鋼，月均到達鐵路下水480標箱至600標箱，目前已累計發(fā)運2592標箱，累計貨運量達5.70萬(wàn)噸。該鐵水聯(lián)運線(xiàn)路減少了周轉環(huán)節，縮短了鐵路和水運運輸距離，大大降低了運輸成本，每噸節約鐵路運費約63元，每年節約8億元至10億元。
“江蘇蘇北地區—上海港”集裝箱鐵水聯(lián)運線(xiàn)路為海安—上海港一天兩班，鹽城北—上海港、袁北—上海港一天一班。貨源以光伏、汽配、生活用品產(chǎn)業(yè)為主，如光伏組件、新能源車(chē)汽配、白色家電、家紡、化纖等。以“鹽城北—上?！睘槔?，該海鐵聯(lián)運通過(guò)“滬蘇通”鐵路貨運專(zhuān)線(xiàn)對線(xiàn)路進(jìn)行優(yōu)化，較原來(lái)從南京站中轉線(xiàn)路34小時(shí)縮短至14小時(shí)，節約時(shí)效一半以上。
目前，運輸成本占全社會(huì )物流成本的大頭。降低全社會(huì )物流成本是提高經(jīng)濟運行效率的重要舉措，對構建高水平社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟體制、加快構建新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
日前召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議提出，持續推動(dòng)物流降本提質(zhì)增效，加快建設供需適配、內外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系，深化貨物運輸結構調整，加強多式聯(lián)運管理制度、規則標準協(xié)調銜接。加大物流倉儲設施等領(lǐng)域投資，優(yōu)化布局、完善功能，加快物流數字基礎設施建設和升級改造。推進(jìn)物流數據開(kāi)放互聯(lián)，推動(dòng)人工智能等與物流深度融合，促進(jìn)物流數智化發(fā)展。
業(yè)內專(zhuān)家表示，各地應加快交通物流基礎設施聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈，推進(jìn)運輸結構調整和多式聯(lián)運發(fā)展，推動(dòng)交通物流與上下游各環(huán)節一體化發(fā)展，支持智慧物流等新業(yè)態(tài)新模式創(chuàng )新發(fā)展。