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這個(gè)國慶長(cháng)假，機票為什么沒(méi)“跳水”

發(fā)布時(shí)間：2025-12-01 06:34:42 來(lái)源：素昧平生網(wǎng) 作者：綜合

作者 | 第一財經(jīng) 陳姍姍

國慶長(cháng)假打算在深圳和香港度過(guò)的王念之，在9月24日就買(mǎi)下了10月2日從杭州飛往深圳的個(gè)國機票，不含稅價(jià)格870元。慶長(cháng)

原本他以為，假機10月2日已不算出行旺季，什沒(méi)機票價(jià)格不會(huì )有太大的跳水變動(dòng)了，但沒(méi)想到在10月1日查詢(xún)同一航班同一時(shí)刻的個(gè)國價(jià)格時(shí)，發(fā)現票價(jià)直接腰斬，慶長(cháng)最低只要470元就可以從杭州飛深圳。假機

這樣的什沒(méi)臨行前機票“跳水”的情況，在去年“十一”假期時(shí)就已經(jīng)出現過(guò)，跳水事實(shí)上從疫情后的個(gè)國第一個(gè)國慶假期開(kāi)始，社交媒體上對機票“跳水”的慶長(cháng)吐槽就此起彼伏，今年“十一”，假機王念之成了又一個(gè)“受害者”。什沒(méi)

不過(guò)，在今年五一、暑運等民航旺季節點(diǎn)，機票“跳水”的情況已經(jīng)少有發(fā)生，而在今年國慶節前的互聯(lián)網(wǎng)上，很多旅客已經(jīng)在吐槽沒(méi)能在節前最后一刻等到心儀的航線(xiàn)票價(jià)“跳水”，有的甚至被迫取消計劃的行程。

那么，今年國慶期間的整體機票價(jià)格，到底“跳水”了嗎？

機票“跳水”真相

先來(lái)看看平臺的統計數據：航班管家9月16日時(shí)的數據顯示，2025年國慶期間的國內經(jīng)濟艙平均票價(jià)達896元，同比微增0.5%。

9月25日的監測數據顯示，國慶假期的國內經(jīng)濟艙平均票價(jià)819元，同比上漲9.1%。

到了臨近假期的9月28日，國慶假期的國內經(jīng)濟艙平均票價(jià)為804元，同比上漲9.2%。

這三個(gè)數據意味著(zhù)，國慶期間的機票整體定價(jià)是在逐漸下降的趨勢，但沒(méi)有到“跳水”的程度，并且整體票價(jià)水平高于2024年同期。

更多熱門(mén)旅游航線(xiàn)則是越臨近越貴的趨勢。比如航旅縱橫民航官方直銷(xiāo)平臺9月29日的監測顯示，9月30日從北京飛武夷山、威海、沈陽(yáng)等多個(gè)航班均已售罄；而早在國慶節前一周，吉祥航空9月25日一天五班的上海-大阪航線(xiàn)就均顯示售罄。

有航司市場(chǎng)部人士告訴記者，今年國慶期間的機票價(jià)格，只有個(gè)別運力投放較大的非旅游熱門(mén)航線(xiàn)會(huì )發(fā)生“跳水”，大部分航線(xiàn)價(jià)格還是比較平穩，這與“五一”時(shí)的情況一樣，“不是說(shuō)完全沒(méi)有跳，但幅度和范圍都不大?！?/p>

今年為何沒(méi)“跳水”

可以說(shuō)，從今年五一到國慶，機票臨期“跳水”的情況正在淡出節日舞臺，而在疫情過(guò)后的2023年和2024年，機票臨期“跳水”則是節假日常態(tài)。

記得2023年國慶小長(cháng)假前夕，就有不少網(wǎng)友在社交媒體上吐槽，稱(chēng)自己提前買(mǎi)的國慶機票買(mǎi)貴了，臨近出行時(shí)發(fā)現票價(jià)突然“跳水”；2024年“五一”小長(cháng)假臨近時(shí)，部分航線(xiàn)再度出現臨近出行時(shí)大幅降價(jià)的情況。

對此，多位航司人士對記者分析，這與今年假期期間民航市場(chǎng)的供需情況和航司的定價(jià)策略?xún)?yōu)化有關(guān)。

“疫情后，航司普遍對于傳統旺季的出行需求存在較高的預期，因此在早期定價(jià)時(shí)就會(huì )先定下比較高的票價(jià)，但后來(lái)發(fā)現需求并沒(méi)有同步跟上，就開(kāi)始降價(jià)搶客源，”上述市場(chǎng)部人士告訴記者，“今年不一樣，航司在前期定價(jià)就沒(méi)有特別高，而是根據上座情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調整?！?/p>

與此同時(shí)，由于今年國慶和中秋假期疊加，出行需求集中釋放，但航司并沒(méi)有大幅增加運力，旅客需求的增幅大于運力增幅。

根據航班管家的預測，今年中秋國慶假期，民航預計執行客運航班總量達13.9萬(wàn)班次，日均超1.7萬(wàn)班次，同比增長(cháng)5.7%；旅客運輸量預計達1957萬(wàn)人次，日均達244.7萬(wàn)人次，同比增長(cháng)6.4%。

航旅縱橫的數據也顯示，截至9月29日，國慶中秋假期國內航線(xiàn)的機票預訂量已突破1189萬(wàn)張，日均預訂量較去年同期增長(cháng)約3%；出入境航線(xiàn)機票預訂量超過(guò)179萬(wàn)張，日均預訂量較去年同期增長(cháng)約13%。其中?？?、三亞日均機票預訂量同比去年增幅均超20%。

此外，民航局將“規范航空運輸市場(chǎng)價(jià)格行為”納入工作重點(diǎn)，也在一定程度上影響著(zhù)今年的機票定價(jià)。

在“五一”節前，民航局就特別強調“加強價(jià)格監測和監督檢查，維護市場(chǎng)秩序”，要求各航空公司嚴格執行國家價(jià)格法律法規和行業(yè)價(jià)格政策，加強價(jià)格自律，強化銷(xiāo)售渠道管理，穩定價(jià)格水平。今年暑運前，民航局再度要求各地區管理局統籌運用政策宣導，提醒告誡、巡查檢查等措施，指導航空公司采取有效措施穩定價(jià)格水平。

記者還從多家航司了解到，民航局正在向航空公司收集相關(guān)數據，以測算不同航線(xiàn)的成本情況，為接下來(lái)的“規范市場(chǎng)價(jià)格，運價(jià)動(dòng)態(tài)監測”提供依據，比如到底多低的票價(jià)算是“低于成本價(jià)開(kāi)展惡性競爭”。

微信編輯| 雨林

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