“升降車(chē)與機門(mén)25厘米的別讓落差，輪椅推不進(jìn)，厘米腿跨不了……”近日，擋住歌手鄭智化在微博分享的文明深圳機場(chǎng)登機遭遇，成為牽動(dòng)公眾神經(jīng)的腳步公共話(huà)題。 當晚，別讓深圳機場(chǎng)致歉，厘米承諾增加保障人員、擋住試點(diǎn)啟用登機連接裝置，文明展現出知錯即改的腳步態(tài)度；鄭智化26日也發(fā)文稱(chēng)不再追究此事。事件背后折射的別讓公共服務(wù)“最后一公里”短板、無(wú)障礙建設“重硬輕軟”等深層問(wèn)題，厘米值得全社會(huì )深思。擋住 巧的文明是，最近，腳步深圳“卷尺哥”和深圳速度，也“卷”上熱搜。兩年來(lái)，“卷尺哥”帶著(zhù)一把卷尺穿梭在深圳的大街小巷，專(zhuān)給公共設施“找茬”，而相關(guān)部門(mén)積極響應、解決問(wèn)題速度之快，引發(fā)關(guān)注。
25厘米不足半臂之距，既非技術(shù)上難以突破的瓶頸，也非投入上不堪重負的難題，不應該成為行動(dòng)不便者出行路上的“絆腳石”。 2023年9月1日起正式施行的《中華人民共和國無(wú)障礙環(huán)境建設法》已明確，交通運輸設施須符合無(wú)障礙設施工程建設標準。事實(shí)上，深圳機場(chǎng)在無(wú)障礙硬件設施上不乏積極作為：升降車(chē)、輪椅等設備配齊配全，專(zhuān)門(mén)的服務(wù)通道與休息區域也已設置。這些本應成為特殊群體出行“底氣”的硬件投入，卻在服務(wù)環(huán)節出現了明顯“斷點(diǎn)”。 這種“硬件到位、軟件缺位”的現象，暴露的不僅是個(gè)別工作人員服務(wù)意識的淡薄，更是部分公共服務(wù)機構對無(wú)障礙建設“重形式輕實(shí)效”的認知偏差。無(wú)障礙建設不是裝點(diǎn)門(mén)面的工程，而是關(guān)乎8500萬(wàn)殘疾人、超3億老年人出行權益的民生實(shí)事，其核心在于讓特殊群體“行有所暢、心有所安”。
圖據視覺(jué)中國
在現實(shí)生活中，類(lèi)似的“25厘米落差”并不鮮見(jiàn)。無(wú)障礙通道被雜物堆滿(mǎn)、盲道被機動(dòng)車(chē)侵占、公共場(chǎng)館缺少適配的服務(wù)設施、窗口單位工作人員缺乏主動(dòng)幫扶意識……這些看似微小的疏忽，如同隱形的門(mén)檻，將特殊群體擋在了“方便”之外。 實(shí)踐中，標準不統一、主體責任不明確、維護管理不到位等問(wèn)題，仍制約著(zhù)無(wú)障礙建設“最后一公里”的落地。比如不同規范對輪椅坡道坡度要求不一致，導致部分設施建設“各依其據”；一些既有設施因缺乏常態(tài)化維護，逐漸淪為擺設；部分地方將無(wú)障礙設施隨意占用、改造，違背了建設初衷。 公共服務(wù)的核心是人，無(wú)障礙服務(wù)更是城市文明的試金石。優(yōu)質(zhì)的公共服務(wù)，不該讓任何人因身體不便而被邊緣化，更不能讓“達標”成為服務(wù)的終點(diǎn)。隨著(zhù)硬件設施逐步完善，服務(wù)理念的升級更顯迫切——無(wú)障礙建設不僅要解決“有沒(méi)有”的問(wèn)題，更要回應“好不好”的訴求；公共服務(wù)不僅要符合法律規定的底線(xiàn)標準，更要追求人文關(guān)懷的暖心高度。
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補齊25厘米的落差，既要靠技術(shù)改進(jìn)，通過(guò)硬件升級，從根本上消除物理障礙；更要靠管理賦能，建立健全無(wú)障礙服務(wù)規范，加強對工作人員的培訓與監督，讓主動(dòng)幫扶成為職業(yè)自覺(jué)；還要靠理念升華，將“以人民為中心”的發(fā)展思想融入每一個(gè)服務(wù)細節，讓特殊群體感受到被尊重、被重視。 同樣是深圳，前腳“卷尺哥”“路見(jiàn)不平量一量”，后腳深圳市政“該出手時(shí)就出手”，甚至白天才被吐槽，夜里就整改。這“秒處理”的速度，甚至連“卷尺哥”都自我懷疑：你們是不是有領(lǐng)導天天盯著(zhù)我的賬號??？ 其實(shí)，哪有什么“被盯上”，不過(guò)是深圳市政懂得一個(gè)治理準則——城市好不好，老百姓說(shuō)了算。如今，網(wǎng)絡(luò )讓群眾心中的這把“尺”不再藏著(zhù)掖著(zhù)，治理整改的效率當然也就提升了。 那么，“卷尺哥”和“卷王”深圳的速度，其他地方能學(xué)嗎？ 當然能學(xué)。最應該學(xué)習的，是深圳對待社情民意的態(tài)度。有的人“輿情過(guò)敏”，把網(wǎng)絡(luò )上市民的好想法、好反饋、好建議，一律當成了負面信息，不注重解決問(wèn)題，只想著(zhù)屏蔽問(wèn)題。這自然就喪失了改進(jìn)問(wèn)題、提升治理能力的前提。 其實(shí)，從“卷尺哥”“找茬”受到重視，以及遭鄭智化投訴后深圳機場(chǎng)的快速回應來(lái)看，有關(guān)方面大可不必為市民們的“卷尺”擔憂(yōu)——超大城市，本就會(huì )有各種各樣的小隱患、小問(wèn)題，群眾對這些“縫縫補補”是包容的，甚至是要點(diǎn)贊的。所以，當今后看到網(wǎng)上吐槽時(shí)，只要情況屬實(shí)，言之有理，有關(guān)方面不妨積極回應，快速整改。須知治理能力的提升，始終還是繞不開(kāi)一個(gè)“實(shí)”字，網(wǎng)絡(luò )流量并不只是會(huì )帶來(lái)輿情和煩惱，也可能是情況變得更好的開(kāi)始。 （“天府新視界”是四川省委宣傳部官方公眾平臺） |
