本田在墨西哥塞拉亞的工廠(chǎng) 本田公司網(wǎng)站荷蘭政府近期援引一項自1952年以來(lái)從未啟用的法律，以所謂的荷蘭“國家安全”為由突然下令，強行要求中國半導體領(lǐng)軍企業(yè)聞泰科技（維權）旗下子公司安世半導體自9月30日起，中資一年內不得進(jìn)行任何涉及資產(chǎn)、企業(yè)知識產(chǎn)權、導致斷供業(yè)務(wù)及人員的芯片調整。
荷蘭政府于9月30日已開(kāi)始采取相關(guān)行動(dòng)，本田但直至10月12日才對外公開(kāi)。墨西就在荷蘭政府采取行動(dòng)的哥的工廠(chǎng)前一天，當地時(shí)間9月29日，停產(chǎn)美國政府發(fā)布出口管制穿透性規則，強搶對被列入“實(shí)體清單”、荷蘭持股超50%的中資聞泰科技子公司，追加同等力度的企業(yè)出口管制。
荷蘭相關(guān)法院10月14日公開(kāi)文件還顯示，導致斷供荷蘭和美國曾就“穿透規則”進(jìn)行過(guò)溝通協(xié)調，美國向荷蘭提出更換安世半導體中方首席執行官及“調整治理結構”等要求，以免受“穿透規則”的制裁。
此后有媒體探訪(fǎng)，荷蘭政府干預后，安世半導體東莞工廠(chǎng)自國慶中秋長(cháng)假后限制出貨，計劃實(shí)施“上四休三”。聞泰科技稱(chēng)，中國區“獨立自救”，拉通國內供應鏈。但供應鏈“中國化”不易，涉及技術(shù)轉移、客戶(hù)認證等難題。安世半導體正申請管制豁免，但何時(shí)恢復供貨尚無(wú)明確答案。
英國《金融時(shí)報》稱(chēng)，聞泰科技表示，在荷蘭政府奪取其管理控制權后，他們在荷蘭、德國、英國的數百個(gè)崗位岌岌可危。荷蘭政府的舉動(dòng)導致公司重要員工離職，使得許多工業(yè)運營(yíng)暫停。
荷蘭政府的行為已使全球汽車(chē)供應鏈遭遇“大地震”，美歐日車(chē)企紛紛遭殃。據美國彭博社報道，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )（ACEA）29日表示，安世半導體的芯片供應短缺加劇，歐洲車(chē)企近期也可能停產(chǎn)。
ACEA總部位于比利時(shí)布魯塞爾，成員包括大眾、斯特蘭蒂斯、雷諾等歐洲主要汽車(chē)制造商。ACEA總干事西格麗德·德弗里斯表示：“協(xié)會(huì )成員告訴我們，由于零部件短缺，供應已經(jīng)開(kāi)始中斷。這意味著(zhù)裝配線(xiàn)可能在幾天之內停擺?！?/p>
此外，德國《商報》此前引述供應鏈風(fēng)險分析公司Prewave的報告指出，“歐洲所有航空航天與國防領(lǐng)域企業(yè)均使用產(chǎn)自中國的安世半導體芯片”。報告分析了七大行業(yè)107家歐洲龍頭企業(yè)的供應鏈關(guān)系。結果顯示，86%的企業(yè)均從安世半導體在中國的生產(chǎn)基地采購芯片，這意味著(zhù)“歐洲大部分工業(yè)都面臨潛在風(fēng)險”。
《金融時(shí)報》28日報道稱(chēng)，聞泰科技發(fā)言人指出，荷蘭“似乎意在讓一家新的荷蘭本土企業(yè)接手安世半導體”，但任何接受安世半導體的荷企都“注定要失敗”，因為“客戶(hù)不會(huì )追隨新公司”。
安世半導體目前在德國和英國的工廠(chǎng)生產(chǎn)半導體晶圓，再送往中國進(jìn)行封裝和測試，約80%的最終產(chǎn)品都在中國完成。聞泰科技發(fā)言人指出，如果中國業(yè)務(wù)與歐洲業(yè)務(wù)被切斷，安世半導體將失去大部分“后端產(chǎn)能”，“這一產(chǎn)能缺口在可預見(jiàn)的未來(lái)，都無(wú)法由歐洲或其他地區填補”。
本文系觀(guān)察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。
素昧平生網(wǎng)
