來(lái)源：北青網(wǎng)

　　從北京西開(kāi)到大澗站，慢火車(chē)全程7小時(shí)18分鐘，微觀(guān)穿梭于京冀晉三地的京津冀協(xié)6437/6438次公益“慢火車(chē)”，以從容的益開(kāi)節奏串聯(lián)起城村脈絡(luò )。它不追求極速跨越，出幸卻以普惠的福路票價(jià)、密集的慢火車(chē)站點(diǎn)，打通區域發(fā)展的微觀(guān)“毛細血管”——既承載著(zhù)沿線(xiàn)群眾的通勤、務(wù)工、京津冀協(xié)求學(xué)等，益開(kāi)也串聯(lián)起鄉村振興的出幸產(chǎn)業(yè)機遇、文旅融合的福路生態(tài)資源。這趟車(chē)，慢火車(chē)不僅載著(zhù)鄉親們的微觀(guān)生計與期盼，更承載著(zhù)京津冀協(xié)同發(fā)展走向深度的京津冀協(xié)探索，讓區域、融合在煙火氣中落地生根，在慢節奏里積蓄持久動(dòng)能。

　　“慢火車(chē)”里的民生溫度

　　在京原鐵路的蜿蜒鐵軌上，6437/6438次公益性“慢火車(chē)”早已超越交通工具的意義，成為串聯(lián)京冀與晉北山區的民生紐帶、時(shí)代見(jiàn)證與振興引擎。由國鐵北京局集團公司北京車(chē)務(wù)段值乘的這趟列車(chē)，每日往返于北京西站與山西靈丘大澗站之間，252公里路程、32個(gè)經(jīng)停站點(diǎn)、近7小時(shí)18分鐘的旅程，在太行山脈間鋪就出一條溫暖的民生軌跡。它不僅是沿線(xiàn)村民售賣(mài)農產(chǎn)品的“致富車(chē)”、學(xué)生往返家校的“助學(xué)專(zhuān)列”，也是游客沉浸式賞景的“旅游專(zhuān)列”——串聯(lián)起京冀晉交界的自然人文景觀(guān)，為區域文旅融合注入活力。

　　“老伙計，今兒又見(jiàn)面了！”6437/6438次列車(chē)的車(chē)廂里充滿(mǎn)了煙火氣，列車(chē)長(cháng)劉云鵬的身影一直在過(guò)道間穿梭，熟悉而又親切地跟老乘客打招呼?！败?chē)上很多人都是老朋友，大多是往返京冀務(wù)工的鄉親，背著(zhù)大包小包的行李趕路，我們都會(huì )主動(dòng)搭把手?！?劉云鵬笑著(zhù)說(shuō)，常年相處下來(lái)，乘務(wù)組和乘客早成了熟人，連誰(shuí)家孩子上學(xué)、誰(shuí)家種的山貨要運去城里售賣(mài)，大家都能?chē)Z上幾句，彼此間的這份情誼讓整趟車(chē)都散發(fā)出濃濃的暖意。

　　6437/6438次列車(chē)的行駛之路并不輕松——從北京西到山西靈丘大澗站，全程要跨越161座橋梁、穿過(guò)121個(gè)隧道，沿途多是深山峽谷，手機信號時(shí)斷時(shí)續；再加上7個(gè)多小時(shí)的漫長(cháng)旅途，乘客難免會(huì )有些枯燥。

　　但乘務(wù)組卻把貼心的服務(wù)藏在了細節里：車(chē)廂里專(zhuān)門(mén)設了圖書(shū)角，整齊碼放著(zhù)各類(lèi)書(shū)籍、報刊，供乘客在乘車(chē)過(guò)程中打發(fā)時(shí)間；醫藥箱里也備齊了暖貼、速效救心丸，應對山區溫差與突發(fā)不適；就連雨衣、充電寶、針線(xiàn)包這些小物件，也都沒(méi)有落下。這些看似不起眼的舉動(dòng)，卻實(shí)實(shí)在在為乘客、為民生互通筑牢了“后勤防線(xiàn)”，讓每一次跨區域出行，都充滿(mǎn)著(zhù)貼心與溫度。

　　對于已在這趟車(chē)上堅守十多年的列車(chē)長(cháng)劉云鵬來(lái)說(shuō)，2023年底的車(chē)底升級讓這趟“慢火車(chē)”煥發(fā)新生，也讓京津冀協(xié)同發(fā)展的民生底色更鮮明?！耙郧傲熊?chē)靠燒煤取暖，車(chē)廂密封差、門(mén)窗漏風(fēng)，跑一趟下來(lái)，乘客和我們臉上都沾著(zhù)煤灰塵土，看著(zhù)大家遭罪，心里真不是滋味?！彼锌?，如今換上空調車(chē)底，車(chē)廂冬暖夏涼、干凈靜謐，乘車(chē)幸福感大幅提升。這趟承載著(zhù)半個(gè)世紀回憶的溫情列車(chē)，成為持續打通京冀區域發(fā)展的“毛細血管”，讓跨區域的人員往來(lái)、物資流通、文旅聯(lián)動(dòng)在從容節奏中高效運轉，為京津冀協(xié)同發(fā)展向縱深推進(jìn)筑牢了溫暖的民生根基。

　　更讓人欣慰的是，6437/6438次列車(chē)還像一條靈動(dòng)的紐帶，將沿途的十渡及野三坡等地的自然風(fēng)光串成了線(xiàn)，為京冀沿線(xiàn)旅游業(yè)注入了鮮活動(dòng)力。借著(zhù)這趟車(chē)帶來(lái)的客流，村民們紛紛開(kāi)起農家樂(lè )、擺起山貨攤，核桃、板栗、手工編織品順著(zhù)鐵路走出深山，日子越過(guò)越有奔頭?！翱粗?zhù)鄉親們的腰包一天天鼓起來(lái)，臉上的笑容藏都藏不住，我們乘務(wù)組工作起來(lái)也更有勁兒了！” 劉云鵬說(shuō)起這些時(shí)，眼里滿(mǎn)是藏不住的成就感。

　　乘客們的口碑，更印證了這趟車(chē)的價(jià)值。來(lái)自北京的陳阿姨笑著(zhù)對記者說(shuō)道：“我家定居北京，每年都要坐這趟車(chē)回白澗住上一陣子。這車(chē)子是真方便，十幾塊錢(qián)的車(chē)票便宜不說(shuō)，北京到河北之間經(jīng)停的站點(diǎn)又多，想在哪下就在哪下，比自己開(kāi)車(chē)還省心！” 還有不少往返京冀的乘客也忍不住分享：“我們經(jīng)常要去北京辦事，早上坐6438次到北京西站，白天把事辦完，晚上就能搭6437次回家，一天往返特別方便！而且票價(jià)實(shí)惠，對咱們老百姓來(lái)說(shuō)，既省錢(qián)又省時(shí)間！”

　　“慢火車(chē)”外的鄉村蝶變

　　“地面太干凈了，村容村貌太好了，這是以前的那個(gè)貧困村嗎？”剛一進(jìn)蔡家莊村，記者看到眼前的景象，不由得發(fā)出這樣的疑惑。誰(shuí)能想到，這個(gè)如今路寬燈亮、水清景美的村莊，曾是京津冀協(xié)同發(fā)展版圖中一個(gè)典型的山區貧困村——而它的蛻變，正是京冀兩地以協(xié)同之力破解發(fā)展不均衡、激活鄉村活力的生動(dòng)縮影。

　　2013年底，蔡家莊村被認定為貧困村時(shí)，全村有建檔立卡貧困戶(hù)27戶(hù)77 人，地處保定易縣深山區，與北京雖地理相近卻因基礎設施薄弱、產(chǎn)業(yè)動(dòng)能不足，難以共享區域發(fā)展紅利。隨著(zhù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰略向民生領(lǐng)域、鄉村振興縱深推進(jìn)，自2016年起，國鐵北京局集團公司主動(dòng)扛起跨區域幫扶責任，將鐵路系統的資源優(yōu)勢與村莊需求精準對接，先后派駐四輪駐村幫扶工作隊，累計15人次扎根一線(xiàn)。在北京局集團公司及上級黨委、政府指導支持下，村莊脫貧攻堅與區域發(fā)展同頻共振，2020年成功實(shí)現整體脫貧目標。經(jīng)過(guò)后續幾年的協(xié)同鞏固提升，截至目前，全村僅剩脫貧戶(hù)4戶(hù)6人、未消除風(fēng)險監測戶(hù)1戶(hù)1人，不僅脫貧成果得到有效夯實(shí)，更搭建起京冀兩地資源互通、民生互聯(lián)的橋梁，為鄉村深度融入京津冀協(xié)同發(fā)展大局打下堅實(shí)基礎。

　　漫步蔡家莊村，處處能感受到鐵路幫扶留下的鮮明印記：村入口處，由駐村工作隊設計的村標格外醒目，高鐵造型與國鐵北京局標志相得益彰，成為村莊與鐵路緊密聯(lián)結的象征；道路兩側，沿街花墻、觀(guān)光渠、文化墻、跨河漫水橋串聯(lián)成獨特的“鐵路風(fēng)景線(xiàn)”，既美化了村容，又解決了村民出行難題——漫水橋打通了與鄰村的通道，讓鄉村互動(dòng)更便捷。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展同樣亮眼。如今的蔡家莊村，不僅有便民的供銷(xiāo)社，更建起了羊肚菌種植大棚、種下了50畝板栗林。這些產(chǎn)業(yè)并非憑空而來(lái)：駐村工作隊帶著(zhù)技術(shù)和經(jīng)驗，與村民一同試種羊肚菌、管護板栗樹(shù)，讓曾經(jīng)“靠天吃飯”的土地產(chǎn)出了更高價(jià)值。農產(chǎn)品種植規模的擴大，不僅為村集體經(jīng)濟注入了新活力，帶動(dòng)了當地經(jīng)濟發(fā)展，更讓村民的腰包日漸鼓了起來(lái)，生活水平穩步提升，曾經(jīng)的貧困山村，正朝著(zhù)“產(chǎn)業(yè)興、村民富”的目標扎實(shí)邁進(jìn)。

　　6437/6438次公益 “慢火車(chē)”，為易縣南城司鄉的山貨外運鋪就了便捷通道。列車(chē)?？康钠娣逅镜日军c(diǎn)，成了農產(chǎn)品出山的“快速樞紐”——實(shí)惠的票價(jià)、穩定的班次，大幅降低了板栗、核桃等山貨的運輸成本，讓以往“藏在深山無(wú)人知”的特產(chǎn)，得以順著(zhù)鐵軌便捷運往京冀等地市場(chǎng)。

　　光有物流還不夠，山貨“走出去”更需打開(kāi)銷(xiāo)路。近年來(lái)，河北易縣積極探索助農新模式，用網(wǎng)絡(luò )直播打通了產(chǎn)銷(xiāo)對接的“最后一公里”。南城司鄉嶺子南村黨支部書(shū)記王磊率先試水直播帶貨，帶著(zhù)村民鏡頭對準田間地頭：剛采摘的板栗、晾曬好的核桃、手工制作的山貨，通過(guò)短視頻全方位展現特色。在他的帶動(dòng)下，一批批“新農人”拿起手機，從“種莊稼”轉向“懂直播、會(huì )經(jīng)營(yíng)”，不僅讓山間好物走進(jìn)了更多城市家庭，更讓“以數字手段強集體、促增收”的實(shí)踐落地生根，為鄉村產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了數字活力。

　　而這種“雙向流動(dòng)”的活力，還體現在人員往來(lái)帶來(lái)的觀(guān)念革新上?！按謇锎蟛糠謩?wù)工、上學(xué)的人都去了北京，他們在那邊工作生活后再回來(lái)，不僅帶回了北京的新見(jiàn)識、新的生活方式，更成了村里改進(jìn)面貌的‘動(dòng)力源’?！?蔡家莊村原駐村書(shū)記、國鐵北京局石家莊鐵路辦事處委派干部龐劍對記者說(shuō)道，這些走出去的村民，把城市里的文明習慣、發(fā)展思路帶回村里，潛移默化中帶動(dòng)著(zhù)村容村貌、村民觀(guān)念的轉變，為鄉村振興注入了新的思想動(dòng)能。

　　不止蔡家莊村，相鄰的奇峰塔村同樣借京津冀協(xié)同發(fā)展的政策紅利與資源聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢實(shí)現了脫貧蝶變。如今，該村生產(chǎn)的杏鮑菇已穩定供應北京新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)、高碑店批發(fā)市場(chǎng)，從田間地頭直供北京市民餐桌；而鐵路的便捷更是為村民生活與經(jīng)濟發(fā)展插上了翅膀——村民花10塊錢(qián)左右就能搭乘列車(chē)直達北京西站，既方便了跨區域務(wù)工、就醫等，也讓當地與北京的經(jīng)濟聯(lián)系愈發(fā)緊密，曾經(jīng)的貧困村，正借著(zhù)協(xié)同發(fā)展的紅利穩步邁向富裕路。

　　看著(zhù)村里生活環(huán)境的前后變化，老人們看在眼里、暖在心里。面對記者，他們紛紛豎起大拇指：“現在日子過(guò)得多好??！你看這村子，到處干干凈凈的，走在路上心里都亮堂，住著(zhù)別提多舒心了！” 那份藏不住的幸福感，順著(zhù)眼角的笑意、樸實(shí)的話(huà)語(yǔ)，滿(mǎn)滿(mǎn)地呈現在臉上。

　　慢節奏里的協(xié)同深意

　　這趟穿梭于京冀晉三地的6437/6438次“慢火車(chē)”，看似行駛速度放緩，卻讓京津冀協(xié)同發(fā)展的民生步伐走得更穩、更實(shí)。它以普惠服務(wù)打通跨區域出行的 “最后一公里”，讓務(wù)工者通勤更便捷、患者就醫更省心、學(xué)子求學(xué)更安心；以文旅串聯(lián)激活沿線(xiàn)生態(tài)資源，讓鄉村旅游與城市消費需求精準對接，為產(chǎn)業(yè)協(xié)同注入民生溫度；更以半世紀的堅守，見(jiàn)證著(zhù)三地從地理相鄰到發(fā)展相融的變遷。

　　這份堅守仍將延續。據北京鐵路有關(guān)負責人介紹，6437/6438次公益“慢火車(chē)”已平穩運營(yíng)了半個(gè)多世紀，未來(lái)將繼續穿行在太行山脈間，守護好沿線(xiàn)百姓的出行與期盼。

　　在京津冀協(xié)同發(fā)展向縱深推進(jìn)的進(jìn)程中，這樣的“慢火車(chē)”早已不是簡(jiǎn)單的交通工具，而是承載著(zhù)區域共富夢(mèng)想的“民生動(dòng)脈”。它用從容的節奏，讓協(xié)同發(fā)展的紅利滲透到每個(gè)村莊、惠及每位百姓，讓三地融合在煙火氣與獲得感中，走向更緊密、更溫暖的未來(lái)。

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