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（圖片系AI生成）

面對地方政府項目回購款長(cháng)期拖欠的折價(jià)壓力，成都路橋（002628.SZ）正通過(guò)債務(wù)重組方式，成都為一筆總額1.77億元的橋利于應收賬款找到了確定性解決方案。

公司昨日晚間公告，簽債與江安縣政府達成補充協(xié)議，組協(xié)政府通過(guò)小幅讓利換取了大部分款項的議讓億元提前回收。對于成都路橋而言，加速舊賬這是回款一筆“劃算的買(mǎi)賣(mài)”。公司財務(wù)部門(mén)測算，折價(jià)此舉將產(chǎn)生490萬(wàn)元的成都債務(wù)重組收益，預計增加本期稅前利潤同等金額。橋利于

筆者注意到，簽債這或許只是組協(xié)政府成都路橋全力“追回舊賬”的一個(gè)縮影。去年公司出現首虧后，議讓億元其應收賬款高企、加速舊賬現金流承壓的狀況亦進(jìn)一步加劇，公司亟需為緊繃的現金流“輸血”。

讓渡部分收益，換“確定性”回款

根據公告，此次債務(wù)重組的核心，源于成都路橋2021年與江安縣人民政府的一項舊協(xié)議。

2021年2月，公司簽訂《江安縣 2020 年（第二批）四面山鎮、夕佳山鎮、陽(yáng)春鎮、怡樂(lè )鎮等9個(gè)鎮13個(gè)增減掛鉤項目投資合作協(xié)議書(shū)》，約定由公司實(shí)施項目，江安政府按23.77萬(wàn)元/畝單價(jià)回購節余指標。

項目已于2023年12月取得全部指標證書(shū)，形成節余指標951.2858畝，對應回購總價(jià)款為2.26億元。截至2025年9月底，公司累計收到回購款4960萬(wàn)元，剩余1.77億元及逾期違約金遲遲未到賬，成為壓在公司賬上的“舊賬”。

為破解回款僵局，雙方協(xié)商后擬簽訂的補充協(xié)議，明確了“分階段支付+讓渡部分收益”的方案：江安政府需在2025年10月15日前優(yōu)先支付1.4億元，剩余3652.06萬(wàn)元則在2026年6月底前根據資金安排分期付清。

此外，成都路橋選擇讓渡部分收益：以年利率6.5%的1年期資金成本計算，在剩余節余指標回購款3652.06萬(wàn)元中扣除910萬(wàn)元，即江安縣人民政府只支付公司剩余節余指標回購款2742.06萬(wàn)元。

成都路橋在公告中表示，此次重組的核心目標是“加速資金回籠、降低應收賬款回收風(fēng)險、改善現金流狀況”。盡管需承擔部分融資成本并豁免違約金，但“確定性的支付安排”能顯著(zhù)提升資金使用效率，對優(yōu)化公司資產(chǎn)結構、緩解短期財務(wù)壓力產(chǎn)生積極影響。

經(jīng)公司財務(wù)部門(mén)初步測算，若本次債務(wù)重組順利實(shí)施，公司將產(chǎn)生債務(wù)重組收益?490?萬(wàn)元（該筆債權原值為?1.4億元，已計提壞賬?1400?萬(wàn)元，賬面價(jià)值1.26億元，本次重組后可回收金額?1.31億元，可回收金額與賬面價(jià)值差額部分確認為重組收益），以上事項預計增加公司本期稅前利潤?490?萬(wàn)元（具體會(huì )計處理及影響金額以審計結果為準）。

回款難題成業(yè)績(jì)“拖油瓶”

債務(wù)重組的迫切性，源于成都路橋近年來(lái)愈發(fā)嚴峻的應收賬款問(wèn)題，而這一問(wèn)題已直接拖累公司業(yè)績(jì)與現金流，成為其經(jīng)營(yíng)的核心癥結。

成都路橋于2011年上市，主要業(yè)務(wù)為公路、橋梁、隧道、房屋建設等基礎設施建設的施工，公路及市政項目的升級改造和日常保養維護，交通安全設施生產(chǎn)及銷(xiāo)售、工程機械租賃、交通工程試驗檢測相關(guān)業(yè)務(wù)等。

上市至2023年，成都路橋年度凈利潤未出現過(guò)虧損，直到2024年公司凈利首現虧損。財報數據顯示，2024年成都路橋實(shí)現營(yíng)業(yè)收入約為8.1億元，同比下降30.53%；歸屬凈利潤約為-9217.21萬(wàn)元，同比轉虧。

成都路橋明確將“工程款回款滯后導致的應收款項預期信用損失計提”列為虧損的主要原因之一。截至2024年末，公司應收賬款高達12.61億元，占總資產(chǎn)比例18.1%，且其中超過(guò)半數集中于前五大客戶(hù)，即回款難直接拖累了業(yè)績(jì)。

進(jìn)入2025年，局面仍未根本性扭轉。上半年，公司歸母凈利潤再度虧損2264萬(wàn)元，其背后是高達5608萬(wàn)元的信用和資產(chǎn)減值計提，其中應收賬款壞賬準備就占了5633萬(wàn)元。這嚴重侵蝕了利潤表現。

公司在公告中指出，上半年的減值準備直接減少當期歸母凈利潤4415.34萬(wàn)元，同時(shí)減少所有者權益4415.34萬(wàn)元，既削弱盈利能力，也影響公司償債能力。同期公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現金凈流入為-1809.75萬(wàn)元，較去年同期減少305.90萬(wàn)元，現金流持續承壓。

為應對困局，成都路橋已多管齊下：一方面借中央化債政策東風(fēng)，上半年已收到信托分配資金1.12億元；另一方面成立專(zhuān)項收款工作組，為每筆應收款項指定責任人和收款方案，同時(shí)通過(guò)開(kāi)拓鄉村振興項目、收購采礦權延伸業(yè)務(wù)，試圖以“增收+回款”雙路徑實(shí)現扭虧。

此次與江安政府的債務(wù)重組，無(wú)疑是其“主動(dòng)破局應收賬款困局”的一次實(shí)踐，后續能否通過(guò)類(lèi)似方式盤(pán)活存量應收款（主要集中在四川區域），將直接決定公司2025年扭虧目標的實(shí)現概率。上半年，成都路橋累計收款金額達到4.36億元，其表示，若能加速收回應收賬款，壞賬計提則有望沖回，增厚公司利潤，改善財務(wù)狀況。

（文｜公司觀(guān)察，作者｜楊歡）

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