荷蘭政府此前以所謂“國家安全”為由突然下令，“強行接管”中國半導體領(lǐng)軍企業(yè)聞泰科技（維權）的安世全資子公司安世半導體。此后，芯片下周荷蘭還頻頻?；ㄕ?，供應工廠(chǎng)阻撓和干擾安世在華子公司的沒(méi)解經(jīng)營(yíng)。此舉引發(fā)全球汽車(chē)供應鏈“大地震”，決日將減美國、產(chǎn)汽車(chē)州產(chǎn)輛歐洲和日本的英媒汽車(chē)企業(yè)均面臨斷供危機。

路透社稱(chēng)，安世安世半導體的芯片下周芯片供應中斷，導致全球多家汽車(chē)制造商縮減或停止生產(chǎn)。供應工廠(chǎng)上個(gè)月，沒(méi)解日產(chǎn)汽車(chē)表示，決日將減在美國關(guān)稅、產(chǎn)汽車(chē)州產(chǎn)輛芯片短缺及其他供應問(wèn)題的英媒影響下，預計截至明年3月的財年將錄得2750億日元（約合人民幣126億元）的經(jīng)營(yíng)虧損。

中國商務(wù)部已在本月早些時(shí)候宣布，作為負責任大國，中方將綜合考慮企業(yè)實(shí)際情況，對符合條件的出口予以豁免。路透社報道稱(chēng)，多家汽車(chē)制造商和零部件供應商正緊急向中方提交申請，尋求獲得安世半導體芯片的出口限制豁免。

德國汽車(chē)零部件供應商歐摩威表示，在該公司取得中方出口管制豁免后，來(lái)自中國的安世芯片出口已恢復。該公司客戶(hù)包括大眾汽車(chē)、斯特蘭蒂斯集團和寶馬集團等歐洲汽車(chē)巨頭。

日本汽車(chē)制造商本田汽車(chē)也表示其供貨出現進(jìn)展，該公司執行副總裁告訴路透社，已收到中方開(kāi)始出貨的相關(guān)信息。上個(gè)月，本田暫停了一家墨西哥工廠(chǎng)的生產(chǎn)，并調整了在美國和加拿大的生產(chǎn)計劃。但本田11月18日表示，在確保一定量的芯片供應后，將從下周開(kāi)始逐步恢復北美工廠(chǎng)的運營(yíng)。

全球汽車(chē)零部件巨頭德國采埃孚早前也表示，正通過(guò)其中國子公司與中國相關(guān)部門(mén)保持聯(lián)系。不過(guò)，該公司發(fā)言人指出：“目前尚不清楚中國的供貨恢復程度和速度，整個(gè)行業(yè)的局勢仍然非常緊張?！?

荷蘭經(jīng)濟大臣卡雷曼斯11月13日透露，將派高級代表團訪(fǎng)華，尋求解決安世半導體問(wèn)題。中方此前表示，已同意荷蘭經(jīng)濟部派員來(lái)華磋商的請求。但卡雷曼斯堅稱(chēng)：“即使事后來(lái)看，仍會(huì )作出同樣的決定?！?

中國商務(wù)部新聞發(fā)言人14日對此回應說(shuō)，中方對這種混淆是非、顛倒黑白、一意孤行的言論表示極度失望和強烈不滿(mǎn)。

發(fā)言人指出，中方一直本著(zhù)負責任的態(tài)度，采取切實(shí)措施，對合規的用于民用用途的相關(guān)出口予以豁免，盡最大努力恢復全球半導體產(chǎn)供鏈的暢通與穩定。短期看，在中方努力下，半導體產(chǎn)供鏈危機有所緩解。但由于荷方所作所為，全球半導體產(chǎn)供鏈依然脆弱，形勢依然嚴峻。

荷方置全球半導體產(chǎn)供鏈安全穩定于不顧，不僅沒(méi)有解決問(wèn)題的實(shí)際行動(dòng)，反而坐視安世（荷蘭）拒絕向中國企業(yè)提供晶圓、發(fā)律師函阻止中國代工廠(chǎng)對外供貨，導致不少車(chē)企仍面臨斷供風(fēng)險，將一家企業(yè)的內部矛盾升級成全球范圍半導體產(chǎn)供鏈的系統性風(fēng)險。

發(fā)言人說(shuō)，中方已同意荷方派員來(lái)華磋商，愿與荷方一道，從維護全球半導體產(chǎn)供鏈安全穩定的大局出發(fā)，盡快解決當前危機。但要強調的是，希望荷方帶著(zhù)建設性方案來(lái)，而不是做做樣子、舊調重彈；奔著(zhù)解決問(wèn)題來(lái)，而不是創(chuàng )造新的問(wèn)題和矛盾。希望荷方切實(shí)展現與中方真誠合作的意愿，盡快提出實(shí)質(zhì)性、建設性解決問(wèn)題的方案。

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