波音公司負責噴氣式飛機制造的波音高管于周日表示，在推進(jìn)下一階段生產(chǎn)里程碑之前，提高波音計劃先將飛機產(chǎn)量穩定在當前水平，新產(chǎn)性同時(shí)落實(shí)安全與質(zhì)量改進(jìn)措施。量前

　　波音民用飛機集團首席執行官斯蒂芬妮?波普（Stephanie Pope）向記者透露，優(yōu)先目前談?wù)摬ㄒ艉螘r(shí)能將 737 系列客機月產(chǎn)量提升至 47 架還為時(shí)過(guò)早。實(shí)現生產(chǎn)此前，穩定監管機構解除臨時(shí)產(chǎn)量限制，波音允許波音將該機型月產(chǎn)量提升至 42 架，提高這一許可近期剛獲批。新產(chǎn)性

　　“以合理的量前節奏穩步改進(jìn)，比追求速度更重要，優(yōu)先” 波普在迪拜航展前夕的實(shí)現生產(chǎn)新聞發(fā)布會(huì )上表示。

　　生產(chǎn)里程碑

　　上個(gè)月，穩定波音獲得批準，波音將 737 系列客機月產(chǎn)量提升至 42 架，由此解除了自 2024 年 “艙門(mén)插銷(xiāo)螺栓缺失導致空中爆裂” 事件以來(lái)實(shí)施的“月產(chǎn) 38 架”上限。該事件暴露出波音在安全與質(zhì)量管控方面存在廣泛漏洞。

　　目前，這家美國飛機制造商已實(shí)現 737 系列客機月產(chǎn) 42 架，同時(shí) 787 系列客機月產(chǎn)量即將達到 8 架。

　　波普表示：“我當前的首要重點(diǎn)是將這兩個(gè)機型的產(chǎn)量穩定在現有水平?！彼a充稱(chēng)，這需要達成與美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）商定的六項目標，包括跟蹤供應商短缺問(wèn)題及 “工序錯位”（指生產(chǎn)流程中步驟順序混亂）問(wèn)題。

　　波普指出，此類(lèi)生產(chǎn)故障的發(fā)生趨勢正逐步下降。

　　當被問(wèn)及 737 系列“月產(chǎn) 47 架”、787系列“月產(chǎn)10架” 這兩個(gè)下一階段里程碑何時(shí)能實(shí)現時(shí)，波普回應：“我無(wú)法給出具體時(shí)間…… 只有當生產(chǎn)體系做好準備，我們才會(huì )提高產(chǎn)量?！?/p>

　　埃弗雷特工廠(chǎng)新建 “北線(xiàn)” 生產(chǎn)線(xiàn)

　　數十年來(lái)，波音一直通過(guò)位于西雅圖南部的倫頓工廠(chǎng)（Renton factory）生產(chǎn) 737 系列客機。如今，該公司計劃在西雅圖北部、空間廣闊的埃弗雷特寬體機工廠(chǎng)（Everett wide-body factory）內新建一條 “北線(xiàn)”生產(chǎn)線(xiàn)，以滿(mǎn)足窄體客機（即 737 系列）更高產(chǎn)量的需求。

　　波普表示，這條新生產(chǎn)線(xiàn)要到波音向 “新冠疫情前月產(chǎn) 52 架” 的水平邁進(jìn)時(shí)才會(huì )投入使用。

　　當被問(wèn)及波音未來(lái)是否會(huì )追隨空客的腳步，將產(chǎn)量提升至更高水平時(shí)，波普稱(chēng)：“短期內，我的重點(diǎn)是一次突破一個(gè)產(chǎn)量節點(diǎn)?！?但她補充道，“擴充產(chǎn)能背后的考量之一，是為了長(cháng)期滿(mǎn)足市場(chǎng)需求及客戶(hù)訂單?！?/p>

　　目前，波音在生產(chǎn)領(lǐng)域已明顯落后于空客。部分原因在于空客旗下 A321neo 機型大獲成功，另一部分原因則是波音 737 系列（該系列為公司貢獻了大部分現金流）接連遭遇安全事故與生產(chǎn)問(wèn)題。

　　空客目前 A320neo 系列寬體客機月產(chǎn)量為 63 架，并計劃在 2027 年將月產(chǎn)量提升至 75 架，不過(guò)部分供應商對這一目標的可行性提出了質(zhì)疑。

　　分析師表示，兩家公司的生產(chǎn)計劃都至關(guān)重要：對波音而言，這關(guān)系到財務(wù)狀況的修復；對空客而言，則是為研發(fā)下一代飛機積累 “儲備資金”。