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六天股價(jià)翻倍,誰(shuí)在炒作江龍船艇?

來(lái)源:素昧平生網(wǎng)編輯:娛樂(lè )時(shí)間:2025-11-30 20:57:02

  江龍船艇近年各業(yè)務(wù)營(yíng)收變化 制圖:界面新聞

  從營(yíng)收結構看,天股艇江龍船艇主業(yè)確具備一定軍工屬性。價(jià)翻

  然而,倍炒成也軍工單,作江敗也軍工單。龍船正是天股艇這項業(yè)務(wù)將江龍船艇拖入虧損境地。

  “大單魔咒”

  超15億大單簽署之時(shí),價(jià)翻江龍船艇認為,倍炒合同成功實(shí)施預計將對公司未來(lái)1-2年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)產(chǎn)生積極影響。作江然而事與愿違,龍船公司賺了吆喝不賺利潤。天股艇

  “公司對大訂單和新產(chǎn)品的價(jià)翻規則應對經(jīng)驗不足?!苯埓耸繉缑嫘侣勌寡?。倍炒

  這種經(jīng)驗不足直接導致了江龍船艇的作江虧損。

  一方面,龍船利潤微薄。

  “大訂單毛利率并不高,這類(lèi)訂單不按總合同來(lái)計算。按相關(guān)規定,部分設備沒(méi)有利潤,占比大概六七成,其余部分以固定5%的毛利率來(lái)計算?!苯埓耸开毤覍缑嫘侣勍嘎?。

  受此影響,江龍船艇銷(xiāo)售毛利率由2022年的16.84%降至2024年的8.15%。

  2024年江龍船艇增收不增利。公司營(yíng)收創(chuàng )歷史新高,達17.29億元,同比增長(cháng)45%,但歸母凈利潤卻大降74.48%,僅為1,124.78萬(wàn)元。

  江龍船艇近年銷(xiāo)售毛利率變化     制圖:界面新聞

  另一方面,回款慢。

  江龍船艇告訴界面新聞,大訂單執行期間,占用了大量資金,而且回款比較慢,應收賬款導致財務(wù)費用增加。

  2025年前三季度,江龍船艇營(yíng)業(yè)收入下降約60%至5.09億元,同時(shí)公司虧損3,685.69萬(wàn)元。為上市以來(lái)首度虧損。

  在業(yè)績(jì)說(shuō)明會(huì )上,江龍船艇高管解釋?zhuān)?023年初簽訂的重大合同,受政府預算資金尚未到位影響,公司2025年上半年有大額應收賬款未收回。這不僅使得信用減值準備金額增加,而且導致公司銀行借款大幅增加,造成財務(wù)費用上升,對公司利潤造成較大影響。

  江龍船艇近年歸母凈利潤表現     制圖:界面新聞

  多項財務(wù)指標惡化,印證上述困境。

  • 江龍船艇2022年末短期借款只有261.39萬(wàn)元,但到2025年上半年末已上升至2.24億元。
  • 大單前,江龍船艇現金流穩步攀升。但2024年和2025年前三季,其經(jīng)營(yíng)性現金流凈額均告負,分別為-3.41億元和-1.84億元。
  • 2024年公司應收票據及應收賬款為4.39億元,同比增長(cháng)約130%;2025年上半年這一指標微增至4.83億元。
  • 資產(chǎn)負債率由2022年末的不到50%,一舉躍至60%以上。近兩年持續處于高位。

  “這個(gè)大訂單的影響正在過(guò)去,公司應收賬款有所減少,未來(lái)毛利率也有望回到正常水平?!苯埓ёC券部人士對界面新聞表示。

  三季度江龍船艇加強應收賬款的催收力度,改善經(jīng)營(yíng)性現金流,壓力有所緩解。應收票據及應收賬款降至2.32億元,短期借款也降至1.51億元。

  “如果剔除15億訂單的影響,公司每年接單量都在增長(cháng)。下半年接單通常比上半年好,一般會(huì )集中在四季度?!苯埓缑嫘侣劮Q(chēng)。

  截至三季度,江龍船艇今年新簽訂單5.07億元,同比增長(cháng)9.03%;在手訂單14.91億元,同比增長(cháng)2.47%。

  同時(shí),江龍船艇表示,公司主動(dòng)調整訂單結構。上述人士對界面新聞表示,公司收入主要以國內政府部門(mén)、國企、事業(yè)單位為主,國內市場(chǎng)是一個(gè)比較穩定的市場(chǎng),難有爆發(fā)式增長(cháng)?!拔磥?lái)國際市場(chǎng)也是公司重要的開(kāi)拓對象。比如挪威一批12艘的訂單,現在已經(jīng)激活了4艘。挪威檢驗標準比較嚴苛,如果能得到認可,利于公司開(kāi)拓國際市場(chǎng)?!?/p>

  實(shí)控人輪番減持

  在業(yè)績(jì)虧損的2025年,江龍船艇實(shí)控人及董監高的減持動(dòng)作卻未停歇。

  江龍船艇實(shí)控人及一致行動(dòng)人包括晏志清、夏剛、晏曉煌和龔重英四人。

  • 先是龔重英于1月20日至4月8日期間,以12.28元/股的均價(jià)減持了總股本比例的1%,套現金額4,618.47萬(wàn)元。
  • 接著(zhù),夏剛在7月28日至7月31日,以14.88元/股的均價(jià)減持了總股本的1%,套現5,619.05萬(wàn)元。
  • 其他董事高管也沒(méi)閑著(zhù)。在夏剛減持的同時(shí),持股比例6.54%的董事趙盛華和持股比例2.65%的董事副總經(jīng)理賀文軍同步提出減持計劃,最終二人分別減持614.49萬(wàn)股和30萬(wàn)股,占總股本的1.63%和0.08%,各自套現8,043.67萬(wàn)元和460.20萬(wàn)元。

  據界面新聞統計,今年以來(lái),江龍船艇董監高已合計減持公司股份1,398.36萬(wàn)股,占比3.71%,套現1.87億元。

  本輪股價(jià)啟動(dòng)前夕,江龍船艇披露了一則新的減持計劃。公司控股股東、實(shí)控人之一、公司董事長(cháng)、總經(jīng)理晏志清計劃減持不超過(guò)755.34萬(wàn)股股份,占公司總股本的2%。

  若以公告日13.51元/股計,晏志清計劃套現的金額為不超過(guò)1.02億元。才過(guò)去一周多,按照最新股價(jià),相應擬減持規??蛇_約2.03億元。

  “實(shí)控人減持是因為個(gè)人資金需求?!苯埓ёC券部對界面新聞回應稱(chēng)。

  江龍船艇近一年董監高減持情況 制圖:界面新聞

  游資、機構、散戶(hù)擊鼓傳花

  六日累積換手率高達306.65%,日均換手超過(guò)50%——江龍船艇的股價(jià)狂飆背后,是資金的快速輪動(dòng)炒作。

  因換手率極高,江龍船艇連續六個(gè)交易日登上龍虎榜。界面新聞?dòng)浾咦⒁獾?,公司本次行情資金動(dòng)向呈現三個(gè)特點(diǎn)。

  首先,深股通專(zhuān)用席位最活躍。

  深股通連續六個(gè)交易日占據買(mǎi)入榜首位,后五個(gè)交易日還同時(shí)出現在賣(mài)出榜首??傮w而言,深股通多以?xún)糍I(mǎi)入為主,整體買(mǎi)入7.38億元,賣(mài)出6.48億元,累積凈買(mǎi)入0.90億元。

  深股通為境外投資者通道,反映了北向資金的動(dòng)向。

  其次,參與者前期以游資為主,中期機構下場(chǎng),最新“散戶(hù)大本營(yíng)”進(jìn)場(chǎng)。

  11月17日、18日和19日,主要游資參與,機構席位僅上買(mǎi)入榜一次,且排名靠后。

  20日、21日買(mǎi)入前五中,均有三席為機構專(zhuān)用席位。

  需要注意的是,24日龍虎榜顯示,前一交易日包括三席機構在內的前五席位全部出貨,均為凈賣(mài)出。

  同時(shí),買(mǎi)入前五席位首次出現有著(zhù)“散戶(hù)大本營(yíng)”之稱(chēng)的“東財拉薩軍團”身影。東方財富證券拉薩團結路第二和東方財富證券拉薩東環(huán)路第二雙雙上榜。

  再次,短炒跡象明顯。

  不論是游資還是機構,各路資金多在短炒股價(jià),在不同的股東中擊鼓傳花。

  據界面新聞統計,作為買(mǎi)方的游資席位均只出現兩次。當日進(jìn),次日出,或隔日拋。除深股通外,無(wú)一席位全程參與。

  例如11月17日買(mǎi)入席位中,深股通專(zhuān)用、國聯(lián)民生證券慈溪影清路、華林證券北京分公司、中信證券東陽(yáng)吳寧西路四席位出現在18日的賣(mài)前五名單,國泰海通證券上海靜安區新閘路出現在19日的賣(mài)出榜單。

  18日的買(mǎi)入前五中,同樣有四個(gè)席位出現在19日的賣(mài)出前五榜單,一個(gè)出現在20日的賣(mài)出榜單中。19號同樣如此。

  這些席位中,不乏國泰海通證券上海靜安區新閘路、國泰海通證券成都北一環(huán)路、中國銀河證券北京中關(guān)村大街、開(kāi)源證券西安西大街等知名游資。還有招商證券深圳益田路免稅商務(wù)大廈、東亞前海證券上海分公司等活躍席位。

  機構也在短炒。20日買(mǎi)入榜單中三機構和招商證券深圳益田路免稅商務(wù)大廈席位,次日又出現賣(mài)出榜單中。21日同樣是三機構,再加上東亞前海證券上海分公司。

  隨著(zhù)散戶(hù)進(jìn)場(chǎng)接棒,前期資金陸續離場(chǎng)。擊鼓傳花終有時(shí),待鼓點(diǎn)落下,潮水退去,最后接棒者或將面臨高位站崗的風(fēng)險。

  江龍船艇日K線(xiàn)

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