新京報訊（記者吳婷婷）10月25日下午，鄭智歌手鄭智化在微博發(fā)文吐槽深圳機場(chǎng)，輪椅兩稱(chēng)在乘坐航班的為何無(wú)法時(shí)候，升降車(chē)升至機門(mén)后離機門(mén)地板有25厘米距離，順利導致其輪椅無(wú)法推入飛機。推入什么原因可能導致產(chǎn)生25厘米高差？飛機新京報記者采訪(fǎng)了民航資深機長(cháng)陳建國。

鄭智化在微博中提到，民航當天其乘坐的機長(cháng)解析航班為遠機位，升降車(chē)停至機門(mén)后離機門(mén)地板25厘米。潛原這里面提到“遠機位”和“升降車(chē)”兩個(gè)關(guān)鍵信息，鄭智通俗來(lái)說(shuō)，輪椅兩遠機位是為何無(wú)法距離廊橋比較遠的機位，旅客們需要乘坐擺渡車(chē)，順利登上客梯車(chē)進(jìn)入機艙。推入陳建國介紹，飛機升降車(chē)是機場(chǎng)的特種車(chē)輛之一，由具備資質(zhì)的人員駕駛。當飛機在遠機位時(shí)，有行動(dòng)障礙的旅客，比如殘疾人旅客，無(wú)法通過(guò)客梯車(chē)自主登機，就需要乘坐升降車(chē)抵達機門(mén)。無(wú)障礙升降車(chē)可以直接與飛機對接，車(chē)內還安置了用于固定殘疾人輪椅的設備，防止輪椅側滑。因此可以看出，鄭智化在登機前，已經(jīng)向航司或者機場(chǎng)申請了針對殘疾人士的旅客服務(wù)。

陳建國表示，全程需要使用輪椅的殘疾人士有專(zhuān)門(mén)的登機口，工作人員將殘疾人士推進(jìn)升降車(chē)，升降車(chē)將旅客載到飛機跟前，然后升降車(chē)將坐在輪椅上的殘疾人士升至飛機機門(mén)，準備進(jìn)入客艙。一般來(lái)說(shuō)，這部分旅客會(huì )使用非主登機門(mén)進(jìn)入客艙，“大部分旅客是從飛機的左前門(mén)進(jìn)入客艙，使用升降車(chē)的殘疾旅客一般是從右前門(mén)進(jìn)入客艙，這樣可以更加確保殘疾旅客安全?！?/p>

出現這25厘米高度差的原因有可能是什么？陳建國介紹，一個(gè)原因是升降車(chē)與飛機機型不匹配，“有的機型高一些，有的機型低一些，機門(mén)的高度也就不一樣，如果升降車(chē)與機型不匹配，就可能存在升降車(chē)最高的高度達不到機門(mén)高度的情況?！绷硪粋€(gè)原因則可能與升降車(chē)司機的操作以及地面工作人員的配合有關(guān)，最終未能將升降車(chē)抬升至準確高度，導致殘疾旅客不能安全、順利進(jìn)入客艙。

此前深圳機場(chǎng)相關(guān)負責人在接受新京報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，深圳機場(chǎng)將會(huì )同航空公司詳細復盤(pán)整體保障過(guò)程，機場(chǎng)也將以此為契機，全面審視并優(yōu)化特殊旅客的服務(wù)保障細節，更好保障每一位旅客順暢出行。

編輯 張磊

校對 吳興發(fā)