美國總統特朗普與日本首相高市早苗

但下調的再次關(guān)稅，并不能讓日本經(jīng)濟復蘇提速。負增風(fēng)險

來(lái)自華爾街分析師指出，長(cháng)日日本經(jīng)濟嚴重依賴(lài)出口，本經(jīng)哪怕是濟疲關(guān)稅從25%降到15%，也會(huì )對其GDP造成打擊，多重尤其在被視為日本經(jīng)濟支柱的困局汽車(chē)行業(yè)。

日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )的美國數據顯示，在美國總統特朗普今年上任之前，關(guān)稅日本車(chē)企出口美國市場(chǎng)的物價(jià)外交關(guān)稅約為2.5%。日本汽車(chē)出口總量約30%銷(xiāo)往美國，上漲是再次日本汽車(chē)最大的單一出口目的地。

但特朗普重新上任以后，負增風(fēng)險日本車(chē)企的長(cháng)日日子明顯不好過(guò)了。

根據豐田、本經(jīng)本田、日產(chǎn)、鈴木、馬自達、斯巴魯、三菱公布的2025上半財年（4-9月）財報，受美國關(guān)稅的沖擊，這七大車(chē)企的利潤全部下滑，凈利潤總額約為2.1萬(wàn)億日元（約合人民幣964億元），同比下降約三成。

其中，日產(chǎn)凈虧損2219億日元（約合人民幣102億元），馬自達凈虧損452億日元（約合人民幣21億元），三菱汽車(chē)凈虧損92億日元（約合人民幣4億元）。剩下4家車(chē)企雖然維持盈利，但盈利規模也都出現不同程度下滑。

在11月17日日本公布的第三季度經(jīng)濟數值中，出口下降1.2%，為兩個(gè)季度以來(lái)首次轉為負值。受美國一系列關(guān)稅政策影響，汽車(chē)出口減少拖累整體表現。進(jìn)口則下降0.1%，為三個(gè)季度以來(lái)首次負增長(cháng)。原油、天然氣以及航空旅客相關(guān)項目也產(chǎn)生負面影響。

外需在下滑，內需也乏力。

日本民間住宅投資下降9.4%，為三個(gè)季度以來(lái)首次負增長(cháng)。

對此，日本內閣府表示，持續的通脹和疲軟的薪資增長(cháng)抑制了家庭支出意愿，消費者態(tài)度依然謹慎。

數據顯示，日本個(gè)人消費雖已連續六個(gè)季度保持正增長(cháng)，但增幅明顯放緩，僅增長(cháng)0.1%。分析認為，受今年的酷暑影響，包括酒類(lèi)在內的飲料整體銷(xiāo)量增加，外食等餐飲服務(wù)也呈現增長(cháng)，但秋季服裝銷(xiāo)售低迷，汽車(chē)消費也顯著(zhù)疲軟。

而目前，日本東京10月核心消費者物價(jià)指數（CPI）同比上漲 2.8%，連續高于日本央行2%的通脹目標。

日本總務(wù)省數據顯示，食品價(jià)格上漲仍是拉動(dòng)日本物價(jià)上漲的最主要原因，其中大米類(lèi)漲幅超40%。日本農林水產(chǎn)省11月14日發(fā)布的最新數據顯示，日本市場(chǎng)上一袋5公斤裝大米均價(jià)漲至4316日元（約合198元人民幣），相當于平均每斤大米價(jià)格19.8元，刷新5月漲價(jià)期間創(chuàng )下的4285日元（約合197元人民幣）紀錄。

物價(jià)持續上漲，日本勞動(dòng)者的實(shí)際工資卻一直呈下降趨勢，2023年全年下降2.5%，2024年下降2.2%。

來(lái)到2025年，根據日本厚生勞動(dòng)省10月公布的數據，8月經(jīng)通脹調整的實(shí)際工資同比下降1.4%，為連續第八個(gè)月下滑，創(chuàng )下三個(gè)月來(lái)最大降幅。

經(jīng)濟刺激有用嗎？

經(jīng)濟數據疲軟，不少經(jīng)濟學(xué)家認為，這將會(huì )促使高市早苗推出其財政刺激計劃?！叭毡救径菺DP收縮，可能會(huì )強化高市早苗內閣推出額外財政刺激的理由?！?/p>

據新華社報道，該方案最早預計于11月21日經(jīng)內閣會(huì )議批準。

日本財務(wù)大臣片山皋月已經(jīng)透露，這份經(jīng)濟刺激計劃的規模將超過(guò)17萬(wàn)億日元（約合人民幣7808億元）。這也意味著(zhù)，高市早苗上臺后的第一個(gè)刺激經(jīng)濟計劃規模，將超過(guò)石破茂政府去年批準的13.9萬(wàn)億日元的預算。

高市早苗

目前該計劃尚未正式公布，但據中新網(wǎng)報道，日本知情人士透露，這個(gè)計劃將圍繞三大核心支柱展開(kāi)，包括應對通脹的措施、對成長(cháng)行業(yè)的投資以及國家安全。

此外，或許還將包括降低公用事業(yè)費和汽油費的補貼、補貼受美國加征關(guān)稅影響企業(yè)，以及增加國防開(kāi)支。同時(shí)，日本政府還將促進(jìn)對人工智能、半導體和造船等關(guān)鍵增長(cháng)領(lǐng)域的投資。

大和證券分析師表示：“這份計劃規模將相當龐大，因為日本經(jīng)濟仍需要財政支持，且政府承諾投資的領(lǐng)域眾多?！?/p>

在貨幣政策方面，分析認為，高市早苗傾向日本央行應緩步加息。

日本央行將于12月19日公布下一次政策決定。調查顯示，半數央行觀(guān)察人士預計屆時(shí)將加息，但一些經(jīng)濟學(xué)家預測，恐怕央行最遲明年1月會(huì )有行動(dòng)。

盡管計劃呼之欲出，高市早苗的一攬子經(jīng)濟刺激，恐怕抵消不了其近期的錯誤言論對日本貿易帶來(lái)的影響。

首先受影響的就是旅游收入。

中國外交部于11月14日發(fā)布出行提醒，指出日本近期社會(huì )治安不靖，針對中國公民違法犯罪案件多發(fā)，發(fā)生多起在日中國公民遇襲事件，部分案件迄未偵破，中國公民在日本安全環(huán)境持續惡化。日本領(lǐng)導人嚴重惡化中日人員交流氛圍，給在日中國公民人身和生命安全帶來(lái)重大風(fēng)險。11月16日，中國文化和旅游部鄭重提醒中國游客近期避免前往日本。

16日當天，日本野村綜合研究所研究員木內登英表示，若訪(fǎng)日中國游客大幅減少，日本國內生產(chǎn)總值將減少0.36%，初步計算經(jīng)濟損失將達2.2萬(wàn)億日元（約合人民幣1011.6億元）。

據日本觀(guān)光廳數據，2024年近五分之一的國際游客來(lái)自中國，約700萬(wàn)人，且中國游客在日消費總額位列各國游客之首。截至11月16日，包括中國國航、南方航空、東方航空在內的至少10家中國航司已發(fā)布涉日本航線(xiàn)的免費退改政策。

除了旅游收入，貿易方面也有可能受到影響。數據顯示，中國是日本最大貿易伙伴、第二大出口對象國和最大進(jìn)口來(lái)源國。2024年中日貿易總額為3083億美元，其中中國對日進(jìn)口額為1562.5億美元。

日本“繼承和發(fā)展村山談話(huà)會(huì )”理事長(cháng)藤田高景說(shuō)，日中關(guān)系一旦惡化，“受苦的將是日本國民”，高市言行帶來(lái)極其深重的“罪責”。

外需下滑、內需發(fā)力，疊加外交風(fēng)險，日本經(jīng)濟何時(shí)能重回正增長(cháng)？

日成經(jīng)濟研究所經(jīng)濟調查部長(cháng)齋藤太郎表示：“受美國關(guān)稅政策的影響，第四季度出口仍將持續減少，預計經(jīng)濟增長(cháng)0%左右?！比毡窘?jīng)濟新聞社數據服務(wù)平臺NEEDS日前公布的預測也顯示，日本經(jīng)濟四季度可能為零增長(cháng)，要到2026年才回恢復正增長(cháng)。