針對不同用戶(hù)，太狠蔚來(lái)推出差異化補償方案：未提車(chē)用戶(hù)直接按新價(jià)交付；2025年1月1日至8月18日提車(chē)的蔚直用戶(hù)將獲2萬(wàn)元煥新禮金券，用于增換購抵減車(chē)價(jià)；BaaS轉買(mǎi)斷用戶(hù)也享有對應禮金或差價(jià)抵扣。降萬(wàn)
同時(shí)，太狠電池永久升級費用從5.8萬(wàn)降至3.8萬(wàn)元，蔚直但靈活升級月租與BaaS基礎服務(wù)費（100kWh每月1128元）維持不變。降萬(wàn)
這一波操作，太狠說(shuō)白了還是蔚直蔚來(lái)在“卷價(jià)格”和“保用戶(hù)體驗”之間找平衡。
電池買(mǎi)斷價(jià)直接砍掉2萬(wàn)，降萬(wàn)整車(chē)起售價(jià)也跟著(zhù)調，太狠明顯就是蔚直沖著(zhù)降低“首付門(mén)檻”來(lái)的。以前覺(jué)得買(mǎi)斷太貴轉頭選BaaS的降萬(wàn)人，現在可能就會(huì )猶豫一下了。太狠
尤其是蔚直家庭用戶(hù)，對電池終身?yè)碛械慕等f(wàn)心理安全感還是很看重的，特別是對比理想、問(wèn)界這些六座玩家，蔚來(lái)這次降價(jià)更像是一次精準的“定價(jià)防御”。
不過(guò)有意思的是，蔚來(lái)并沒(méi)有動(dòng)BaaS月租和靈活升級的價(jià)格，說(shuō)明他們并不想動(dòng)搖自己“可充可換可升級”的體系根本。
而通過(guò)送煥新禮金、讓老用戶(hù)也能在增換購時(shí)享受到優(yōu)惠，其實(shí)是在鼓勵用戶(hù)繼續留在蔚來(lái)體系內循環(huán)，像是一次針對存量用戶(hù)的“忠誠度運營(yíng)”。
從大背景看，電池成本下行給了蔚來(lái)操作空間，但銷(xiāo)量壓力和越來(lái)越激烈的市場(chǎng)環(huán)境，才是逼著(zhù)他們必須把電池價(jià)格“打下來(lái)”的真正推手。
接下來(lái)就看，這波降價(jià)能不能真的轉化為訂單了。（轉載自電車(chē)界）
