根據美國商業(yè)咨詢(xún)機構榮鼎集團與麻省理工學(xué)院聯(lián)合創(chuàng )建的對電動(dòng)汽數據庫“美國清潔投資監測”數據顯示，截至9月的車(chē)投三個(gè)月內，與美國電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的資大專(zhuān)投資（涵蓋電池、整車(chē)組裝和充電設備等）同比下降近三分之一，幅下府恐至81億美元?；瑯I(yè)數據顯示，內人今年4月至9月期間，士和約有70億美元計劃中的警告進(jìn)步電動(dòng)汽車(chē)投資計劃被取消。

　　報道稱(chēng)，美政業(yè)內人士和專(zhuān)家警告稱(chēng)，落后美國對電動(dòng)汽車(chē)支持的于中倒退或將重新定義未來(lái)數年的行業(yè)格局，不僅會(huì )增強中國在電動(dòng)汽車(chē)競賽中的對電動(dòng)汽地位，也會(huì )令歐盟對其自2035年起禁止燃油車(chē)銷(xiāo)售的車(chē)投計劃產(chǎn)生疑慮。

　　沃爾沃汽車(chē)首席執行官漢肯·塞繆爾森表示，資大專(zhuān)“我們需要……加快發(fā)展速度，幅下府恐才能與中國（企業(yè)）競爭?！痹谡劦桨讓m政策轉向時(shí)，塞繆爾森說(shuō)，“一旦弱化這些政策信號，一切都會(huì )放緩?！?/p>

　　報道稱(chēng)，美國對電動(dòng)汽車(chē)投資政策的轉變已經(jīng)導致美國電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量預測下調。

　　美國咨詢(xún)公司艾睿鉑（AlixPartners）的數據顯示，即使到2030年，純電動(dòng)汽車(chē)在美國的銷(xiāo)量占比也將僅為18%，低于此前預測的25%，而歐洲和中國的這一比例分別為40%和51%。

　　艾睿鉑全球汽車(chē)市場(chǎng)主管馬克·韋克菲爾德認為，美國重新關(guān)注燃油車(chē)在短期內對汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，因為這將帶來(lái)數十億美元的收益。但從長(cháng)遠來(lái)看，中國企業(yè)將推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，使它們在定價(jià)、電池技術(shù)和軟件方面具有優(yōu)勢，“一旦這些（傳統）汽車(chē)制造商放慢腳步，就有可能落后于它們（中國車(chē)企）?！?/p>

　　此前，據美國消費者新聞與商業(yè)頻道網(wǎng)站報道，榮鼎咨詢(xún)公司8月18日發(fā)布的報告顯示，去年，中國電動(dòng)汽車(chē)供應鏈的海外投資超過(guò)國內投資，這是自2014年有記錄以來(lái)首次。