炒股就看金麒麟分析師研報，中國權威，汽車(chē)全年專(zhuān)業(yè)，流通量及時(shí)，手車(chē)全面，交易助您挖掘潛力主題機會(huì )！望達萬(wàn)輛

　　新京報貝殼財經(jīng)訊（記者王琳琳）9月29日，中國新京報貝殼財經(jīng)記者從中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布的汽車(chē)全年《2025年上半年中國汽車(chē)流通行業(yè)報告》中獲悉，今年上半年二手車(chē)市場(chǎng)交易量達到957.01萬(wàn)輛，流通量同比增長(cháng)1.99%。手車(chē)全年二手車(chē)交易量有望達到2050萬(wàn)輛，交易同比增幅預計保持在4%-5%區間。望達萬(wàn)輛

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )表示，中國上半年二手車(chē)交易規模有所增長(cháng)，汽車(chē)全年但均價(jià)出現了下降，流通量成交均價(jià)同比跌幅為12.3%，呈現量升價(jià)降態(tài)勢。另外，今年上半年跨區交易活躍度提升。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )也表示，今年上半年二手車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況整體較為嚴峻，面臨諸多挑戰。一是企業(yè)虧損比例較高，上半年二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商虧損比例上升至73.6%。二是庫存壓力增大，2025年6月二手車(chē)平均庫存周期延長(cháng)至43天，庫存周期30天以上的企業(yè)占比提升至35.6%。三是獲客成本高企與利潤微薄，2025年平均獲客成本已攀升至6200元，而單筆交易平均利潤僅為1500元。四是市場(chǎng)競爭激烈。目前市場(chǎng)上主流二手車(chē)平臺商業(yè)模式幾乎完全相同，缺乏差異化競爭力，平臺之間只能依靠?jì)r(jià)格戰爭奪市場(chǎng)。

　　此外，新能源二手車(chē)也有一定挑戰。2025年上半年在二手車(chē)交易中新能源車(chē)占比僅為5.3%，遠遠低于新車(chē)。主要原因有兩方面，一是新能源汽車(chē)保有量與燃油車(chē)相比，比例還很小，且進(jìn)入保有的車(chē)輛中相當一部分是一年內的準新車(chē)，尚未到集中流入二手車(chē)市場(chǎng)的時(shí)間；二是新能源二手車(chē)保值率普遍低于燃油車(chē)，三年保值率平均僅為43%，遠低于燃油車(chē)的62%，傳統二手車(chē)平臺在新能源車(chē)估值、檢測和售后方面準備不足，導致市場(chǎng)規模過(guò)小。但從總體趨勢上看，新能源二手車(chē)交易量呈現快速增長(cháng)的趨勢。

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