圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟新聞

　　保時(shí)捷24日公布的捷巨數據顯示，今年前九個(gè)月，虧銷(xiāo)該公司營(yíng)業(yè)收入約為268.6億歐元，售利事同比下降6%；銷(xiāo)售利潤僅為4000萬(wàn)歐元，潤暴較去年同期的捷巨40.35億歐元下降99%。

　　保時(shí)捷上月宣布推遲部分純電動(dòng)車(chē)型的虧銷(xiāo)推出，延長(cháng)多款燃油和混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)生命周期，售利事并終止電池自產(chǎn)計劃，潤暴相關(guān)重組措施帶來(lái)約27億歐元、捷巨約合人民幣224億元的虧銷(xiāo)額外支出。

　　此外，售利事美國關(guān)稅政策也讓保時(shí)捷的潤暴業(yè)績(jì)承壓。該公司表示，捷巨今年前九個(gè)月，虧銷(xiāo)關(guān)稅帶來(lái)的售利事額外成本為3億歐元。路透社的報道稱(chēng)，保時(shí)捷公司財務(wù)與信息技術(shù)執行董事白禹翰（Jochen Breckner）表示，今年全年美國關(guān)稅政策將給保時(shí)捷帶來(lái)約7億歐元的損失，未來(lái)幾個(gè)月公司將針對美國市場(chǎng)上調售價(jià)。

　　面對當前經(jīng)營(yíng)壓力，保時(shí)捷已啟動(dòng)組織結構優(yōu)化，計劃在未來(lái)幾年內裁員1900人，并于今年內裁減2000個(gè)臨時(shí)崗位。第二輪裁員方案預計在今年年底前公布。

　　今年6月，保時(shí)捷大降價(jià)一事引起了廣泛熱議，“70多萬(wàn)、6.5折買(mǎi)卡宴”“帕拉梅拉降價(jià)30多萬(wàn)”“卡宴限時(shí)首付9.98萬(wàn)元起”的消息在業(yè)內頻傳。

　　6月5日，上海一家保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商向記者確認，保時(shí)捷旗下卡宴和帕拉梅拉在清庫存，優(yōu)惠力度很大。今年上海車(chē)展，保時(shí)捷兩款卡宴車(chē)型（逐夢(mèng)版、勁馳版）宣布上市，2025款卡宴便開(kāi)始清庫存。貸款方案下，2025款卡宴折扣力度在30%以上，落地價(jià)在90余萬(wàn)元；卡宴全款方案的落地價(jià)在100萬(wàn)出頭。

　　另外，2024款帕拉梅拉車(chē)型落地價(jià)差不多在100萬(wàn)以?xún)?，降價(jià)幅度在30%左右，但上述經(jīng)銷(xiāo)商也告訴記者，這樣的優(yōu)惠力度并非常態(tài)，清完庫存就結束，該店兩款車(chē)型的庫存量分別在個(gè)位數。

　　保時(shí)捷在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量下滑并非偶然。

　　自2021年以9.57萬(wàn)輛的交付量達到頂峰后，保時(shí)捷在華銷(xiāo)量便持續走低。2022年，保時(shí)捷全球銷(xiāo)量同比增長(cháng)3%，但在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量卻同比下降2.5%；2023年，保時(shí)捷在華銷(xiāo)量下滑幅度進(jìn)一步擴大至15%，這也使中國市場(chǎng)成為保時(shí)捷全球唯一下滑的區域；2024年，保時(shí)捷全球市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下降3%，而中國市場(chǎng)則同比下降了28%。

　　中國市場(chǎng)銷(xiāo)量的“滑鐵盧”對保時(shí)捷當年主要財務(wù)數據造成了直接影響。保時(shí)捷2024年財報顯示，公司營(yíng)收為400.8億歐元，同比下降約1%；銷(xiāo)售利潤為56.4億歐元，同比下滑約23%。

　　對于中國市場(chǎng)表現不佳的原因，保時(shí)捷CEO奧博穆在2024年財報會(huì )上表示，這主要源于中國市場(chǎng)的快速變化，保時(shí)捷未能及時(shí)跟上消費者需求的轉變。他表示：“中國市場(chǎng)年需求大幅下降，形勢嚴峻。中國正在經(jīng)歷結構性變化，而我們的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展速度比幾年前預期的要慢?！?/p>

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