文|《次世代車(chē)研所》欄目 張俊

　　最近，協(xié)議相降深藍汽車(chē)引入了榮耀前中國區首席營(yíng)銷(xiāo)官姜海榮接任總裁一職，成廢車(chē)被承諾成空鄧承浩則升任董事長(cháng)。紙深指變迎接他們的藍汽不是歡呼，而是價(jià)董老車(chē)主的吐槽。

　　今年5月，事長(cháng)深藍汽車(chē)戰略旗艦車(chē)型深藍S09發(fā)布，協(xié)議相降鄧承浩在發(fā)布會(huì )上承諾“一年保價(jià)”。成廢車(chē)被承諾成空僅僅4個(gè)月，紙深指變深藍S09就推出了超長(cháng)續航超充版，藍汽價(jià)格雖不變，價(jià)董但電池配置卻有顯著(zhù)提升。事長(cháng)在老車(chē)主們看來(lái)，協(xié)議相降這是成廢車(chē)被承諾成空典型的變相降價(jià)。在深藍汽車(chē)App中，紙深指變怨聲已經(jīng)刷屏。

　　深藍汽車(chē)客服向《次世代車(chē)研所》欄目表示，目前暫未收到補償解決方案的相關(guān)通知。對于老車(chē)主們提出的免費換電池的訴求，客服直言有難度。

　　值得注意的是，這并不是深藍S09第一次翻車(chē)。今年4月和5月，深藍S09先后陷入了電梯廣告風(fēng)波以及車(chē)機推送廣告爭議。原深藍汽車(chē)CEO鄧承浩的言論也頻頻引發(fā)爭議，他喊出的銷(xiāo)量目標，已經(jīng)連續兩年未達標。今年的目標是36萬(wàn)輛，但今年1—8月的銷(xiāo)量完成率僅為55.17%，余下的4個(gè)月挑戰巨大。

　　變相降價(jià)？老車(chē)主怒了

　　今年5月22日，深藍汽車(chē)的戰略旗艦車(chē)型深藍S09正式上市，定位家庭大六座智慧SUV，官方指導價(jià)23.99萬(wàn)元起。

　　作為深藍汽車(chē)沖擊高端市場(chǎng)的車(chē)型，時(shí)任深藍汽車(chē)CEO鄧承浩對其寄予厚望。在發(fā)布會(huì )上，他提到現在行業(yè)降價(jià)現象比較普遍，S09會(huì )不會(huì )上市幾個(gè)月就降價(jià)？鄧承浩表示，要像保護品牌一樣保護深藍S09，沒(méi)有降價(jià)的想法，承諾深藍S09“一年保價(jià)”。具體而言，凡在今年6月30日（含）前下訂用戶(hù)，統一保價(jià)至2026年6月30日，包括市場(chǎng)指導價(jià)下調或現金促銷(xiāo)，解決用戶(hù)對“入手即降價(jià)”的憂(yōu)慮。

　　但讓深藍S09車(chē)主們沒(méi)想到的是，不久前，深藍汽車(chē)就宣布深藍S09超長(cháng)續航超充版正式上市，售價(jià)同樣為23.99萬(wàn)元起。值得注意的是，新版本不僅升級了更大的電池，充電速度也進(jìn)行了提升，可以說(shuō)是加量不加價(jià)，這讓老車(chē)主們十分憤怒，紛紛指責深藍汽車(chē)此舉是變相降價(jià)。

　　多位深藍S09車(chē)主在黑貓投訴 【下載黑貓投訴客戶(hù)端】上對此進(jìn)行了投訴。一位車(chē)主表示，深藍汽車(chē)在官方宣傳中明確承諾“一年保價(jià)”，時(shí)任CEO鄧承浩也公開(kāi)表示“一年不降價(jià)”?！拔艺腔趯Υ隧棾兄Z的信賴(lài)，才選擇了購買(mǎi)深藍S09。然而，新款車(chē)型在同等價(jià)格下配置顯著(zhù)提升，這實(shí)質(zhì)上是變相降價(jià)，導致我的車(chē)輛在極短時(shí)間內大幅貶值，深藍汽車(chē)并未履行其價(jià)保承諾?！彼笊钏{汽車(chē)針對老車(chē)主因本次“加量不加價(jià)”導致的車(chē)輛貶值損失，提供公允、合理的補償方案，例如免費升級部分配置、返還差價(jià)等補償。

　　《次世代車(chē)研所》欄目看深藍汽車(chē)App中看到，多位老車(chē)主在官方發(fā)布的新車(chē)型上市的帖子下方留言吐槽：“老車(chē)主情何以堪”，“強烈要求給老車(chē)主免費換電池，不讓保價(jià)協(xié)議成為空談?！?/p>

　　對于老車(chē)主的補償方案，深藍汽車(chē)客服向《次世代車(chē)研所》欄目表示，目前暫未收到相關(guān)的通知，有許多客戶(hù)向我們建議增加電池容量，我們積極地傾聽(tīng)了客戶(hù)聲音，但是換電池其實(shí)會(huì )涉及到整車(chē)的很多零部件，同時(shí)也會(huì )涉及到國家相關(guān)部門(mén)，所以實(shí)際上對我們來(lái)說(shuō)也是一個(gè)很大的挑戰。

　　《次世代車(chē)研所》欄目在懂車(chē)帝上看到的數據顯示，深藍S09在5月的零售量為1630輛，6月為3250輛，7月為2186輛，8月為2467輛 。銷(xiāo)量走低，可能也是深藍汽車(chē)急于在9月8日推出“加量不加價(jià)”新款車(chē)型的原因之一，旨在進(jìn)一步刺激市場(chǎng) ，但老用戶(hù)們卻遭遇背刺。

　　多次營(yíng)銷(xiāo)翻車(chē)，新總裁能拯救嗎？

　　實(shí)際上，這并不是深藍S09第一次遭遇輿論風(fēng)波。

　　今年4月，也即深藍S09正式上市前，其電梯廣告就因為嘲諷競爭對手而被網(wǎng)友們吐槽太Low。廣告上稱(chēng)無(wú)需多問(wèn)、空間全面越界，無(wú)需多理、智能超乎所想……將問(wèn)界和理想這兩個(gè)友商都嘲諷了一遍。

　　今年5月，深藍S09更是陷入了車(chē)機推送廣告爭議。部分深藍車(chē)主啟動(dòng)車(chē)輛之后，車(chē)機系統彈出了深藍S09車(chē)型的購車(chē)補貼廣告，內容為 “感謝48萬(wàn)深藍車(chē)主的信任，現面向首任車(chē)主發(fā)放10000元深藍S09專(zhuān)屬購車(chē)券”。這一行為引發(fā)了大量老車(chē)主的不滿(mǎn)，他們認為，一是深藍汽車(chē)在未經(jīng)過(guò)車(chē)主同意的情況下，向車(chē)機推送開(kāi)屏廣告，會(huì )分散車(chē)主的注意力，威脅行車(chē)安全；二是不顧老用戶(hù)感受，頻繁降價(jià)。

　　事后，深藍汽車(chē)和時(shí)任深藍汽車(chē)CEO鄧承浩均在微博上出面致歉。鄧承浩表示，是自己了解到很多老車(chē)主不知道有一萬(wàn)元專(zhuān)屬購車(chē)福利，所以給團隊提了讓更多客戶(hù)知道這個(gè)權益的要求?！笆俏业腻e誤，抱歉，希望得到大家的諒解?！?/p>

　　值得注意的是，深藍汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)騷操作還不止于此。

　　2024年6月，深藍汽車(chē)推出了進(jìn)軍硬派越野市場(chǎng)的戰略產(chǎn)品深藍G318車(chē)型，售價(jià)區間17.59萬(wàn)-31.80萬(wàn)元；但2025年2月全系車(chē)型就降價(jià)3萬(wàn)元；隨后的2025年4月，又推出了深藍G318無(wú)憂(yōu)穿越版，新車(chē)主限時(shí)煥新價(jià)分別15.29萬(wàn)元起，引發(fā)老車(chē)主們紛紛在網(wǎng)上維權。

　　為了刺激深藍G318的銷(xiāo)量，今年5月，鄧承浩又提出一項員工購車(chē)政策。他表示，員工購買(mǎi)深藍G318無(wú)憂(yōu)穿越版，可獲得離職兩個(gè)月的機會(huì )，出去游玩后再回公司繼續工作。不少網(wǎng)友質(zhì)疑這是“變相裁員”或者“賣(mài)車(chē)噱頭”。

　　頻頻陷入營(yíng)銷(xiāo)爭議之下，深藍汽車(chē)近日也迎來(lái)了人事調整。9月8日，深藍汽車(chē)宣布原CEO鄧承浩升任董事長(cháng)，由榮耀前中國區首席營(yíng)銷(xiāo)官姜海榮接任總裁一職。深藍汽車(chē)此舉的目的也十分明顯，那就是讓姜海榮填補其在營(yíng)銷(xiāo)方面的短板。

　　不過(guò)尷尬的是，人事調整的同時(shí)，深藍S09就陷入了變相降價(jià)、背刺老車(chē)主的風(fēng)波，新任管理層能否成功應對此次危機？

　　連續兩年銷(xiāo)量不達標，年度虧損達15億

　　在長(cháng)安汽車(chē)的新能源品牌布局中，深藍汽車(chē)是重要的一環(huán)。阿維塔要沖刺高端市場(chǎng)，深藍汽車(chē)則要拿下主流大眾市場(chǎng)。目前深藍汽車(chē)旗下已經(jīng)推出了轎跑產(chǎn)品線(xiàn)SL03，轎車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)L06和L07，硬派越野產(chǎn)品線(xiàn)G318，以及SUV產(chǎn)品線(xiàn)S05、S07、S09，一共7款產(chǎn)品。

　　《次世代車(chē)研所》欄目注意到，在鄧承浩擔任深藍汽車(chē)CEO期間，其不斷喊出銷(xiāo)量上的豪言壯語(yǔ)，但均未實(shí)現。

　　數據顯示，2023年深藍汽車(chē)喊出的銷(xiāo)量目標是全年20萬(wàn)輛，但實(shí)際僅完成13.48萬(wàn)輛，年度目標完成率僅67.4%；2024年的銷(xiāo)量目標是國內28萬(wàn)輛、全球45萬(wàn)輛，但實(shí)際僅完成24.3萬(wàn)輛，目標完成率僅54%。

　　連續兩年未達目標之下，但鄧承浩此前已經(jīng)為2025年的深藍汽車(chē)再次喊出目標：50萬(wàn)輛。數據顯示，今年1—8月深藍汽車(chē)累計銷(xiāo)量為19.86萬(wàn)輛，目標完成率僅39.7%。以當前的進(jìn)度來(lái)看， 完成50萬(wàn)輛的目標已經(jīng)完全沒(méi)有可能。

　　值得注意的是，在日前的2025秋季全球新品發(fā)布會(huì )上，深藍汽車(chē)公布了新目標——2025年全年交付共36萬(wàn)輛，將此前的銷(xiāo)量目標大幅下調了14萬(wàn)輛。但即使按照36萬(wàn)輛的目標，今年1—8月深藍汽車(chē)的銷(xiāo)量完成率也僅為55.17%，接下來(lái)同樣挑戰巨大。

　　而此前的深藍汽車(chē)品牌之夜上，鄧承浩還發(fā)布了更為長(cháng)遠的“智領(lǐng)2030”全球戰略目標，到2030年深藍將累計推出新品30款，銷(xiāo)量達200萬(wàn)輛，海外銷(xiāo)量占比提升至35%。2025年的銷(xiāo)量目標已經(jīng)下調，不知2030的200萬(wàn)輛的大躍進(jìn)目標后續是否也會(huì )迎來(lái)調整。

　　不只是銷(xiāo)量連續不達標，深藍汽車(chē)的財務(wù)表現也不太理想。根據長(cháng)安汽車(chē)此前披露的2024年財報，深藍汽車(chē)2024年營(yíng)收372.25億元，凈虧損15.72億元。雖然較2023年虧損收窄，但距離品牌整體盈利依然遙遠。

　　在此前的長(cháng)安汽車(chē)2024年度股東大會(huì )上，長(cháng)安汽車(chē)董事、總會(huì )計師、董事會(huì )秘書(shū)張德勇稱(chēng)預測今年深藍汽車(chē)有望達到盈虧平衡。目前來(lái)看，留給深藍汽車(chē)新任管理層的，是用戶(hù)口碑、銷(xiāo)量和盈利的多重壓力。