每經(jīng)記者|孫磊    每經(jīng)編輯|裴健如

　　8月18日晚，劇透零跑汽車(chē)發(fā)布2025年半年度業(yè)績(jì)。首次實(shí)現財報顯示，半年2025年上半年，度盈調年公司實(shí)現營(yíng)收242.5億元，利零同比增加174%；凈利潤為0.3億元，跑汽首次實(shí)現半年度凈利潤轉正，車(chē)上去年同期凈虧損22.1億元。銷(xiāo)指新車(chē)

　　在財報電話(huà)會(huì )上，引副零跑汽車(chē)管理層表示，總裁基于上半年的發(fā)布業(yè)績(jì)，公司預計第三季度的海外總銷(xiāo)量將達到17萬(wàn)~18萬(wàn)輛，并將全年銷(xiāo)量指引從此前的建廠(chǎng)50萬(wàn)~60萬(wàn)輛，上調至58萬(wàn)~65萬(wàn)輛。規劃

　　展望明年，劇透零跑汽車(chē)副總裁李騰飛表示，公司有信心挑戰100萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標?！拔覀兿ＭF有的B、C系列車(chē)型，在明年都有增量。另外，明年新上市的A系列和D系列車(chē)型，我們希望能夠按照零跑的節奏和習慣實(shí)現發(fā)展。在此基礎上，希望各平臺車(chē)型明年都能達到我們對銷(xiāo)量的預期?！崩铗v飛說(shuō)。

　　爭取今年實(shí)現凈利潤5億~10億元

　　今年上半年，零跑汽車(chē)營(yíng)收達242.5億元，較2024年上半年的88.5億元增加174.0%，主要原因在于整車(chē)及備件交付量大幅增加。數據顯示，今年1~6月，零跑汽車(chē)總交付量達221664輛，位居中國新勢力品牌銷(xiāo)量榜首，較2024年同期增長(cháng)155.7%。

　　此外，零跑汽車(chē)在財報中也提及，戰略合作、碳積分交易帶來(lái)的收入增加，以及整車(chē)交付量增長(cháng)帶動(dòng)相關(guān)服務(wù)收入的增加，也對營(yíng)收增長(cháng)起到了推動(dòng)作用。數據顯示，零跑汽車(chē)上半年的非汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)為其帶來(lái)了近11億元的收入。

　　毛利率方面，今年上半年，零跑汽車(chē)的毛利率為14.1%，較2024年的1.1%提升了13個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng )下了公司半年度毛利率的歷史新高，該數據也正在接近特斯拉、理想汽車(chē)的水平。零跑汽車(chē)方面提及，銷(xiāo)量提升帶來(lái)的規模效應、成本管控工作、產(chǎn)品組合優(yōu)化等，促進(jìn)了公司毛利率的提升。

　　據李騰飛透露，今年上半年，零跑汽車(chē)的汽車(chē)毛利率在12%左右。這也意味著(zhù)，碳積分交易、技術(shù)授權等非汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)對毛利率的增長(cháng)亦有貢獻。李騰飛表示，零部件外銷(xiāo)這項非汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，今年已經(jīng)取得了較為明顯的進(jìn)展，國內的傳統主機廠(chǎng)和公司的兩家合作伙伴都有定點(diǎn)采購。

　　“我們相信在上半年的基礎上，公司下半年的整體毛利率會(huì )維持良好的水平和趨勢，并爭取實(shí)現小幅增長(cháng)。就2025年全年來(lái)看，我們的毛利率預期為14%~15%?！崩铗v飛表示。

　　此前，零跑汽車(chē)曾因研發(fā)費用過(guò)低受到業(yè)內詬病。而此次財報顯示，零跑汽車(chē)2025年上半年的研發(fā)開(kāi)支為18.9億元，較2024年上半年的12.2億元增加54.9%。據零跑汽車(chē)方面介紹，該增幅主要由于研發(fā)力度的加大以及研發(fā)人員的增加。

　　零跑汽車(chē)方面稱(chēng)，公司正在快速加大在智能駕駛方面的投入，希望能夠在今年年底、明年年初晉升到國內第一梯隊的水平。2025年上半年，智駕團隊規模和算力資源投入均提升近100%，公司計劃在2025年年底前實(shí)現城市NOA組合輔助駕駛能力。

　　值得注意的是，雖然在研發(fā)等目前還在加大投入階段，但因為銷(xiāo)量提升帶來(lái)的杠桿效應釋放，零跑汽車(chē)在二季度實(shí)現了盈利，達成了此前制定的目標，并在一季度虧損的背景下，實(shí)現了上半年的凈利潤轉正。此外，李騰飛透露，零跑汽車(chē)要在2025年力爭實(shí)現全年盈利，爭取實(shí)現5億~10億元的凈利潤。

　　明年將在歐洲進(jìn)行本地化生產(chǎn)

　　進(jìn)入下半年，零跑汽車(chē)在7月首次實(shí)現月銷(xiāo)5萬(wàn)輛。此外，零跑汽車(chē)董事長(cháng)朱江明近日在社交媒體上透露，在剛過(guò)去的周末，零跑汽車(chē)的日均訂單超過(guò)了3000輛。在此背景下，零跑汽車(chē)今年第二次調高了年度銷(xiāo)量指引，從此前的50萬(wàn)~60萬(wàn)輛提升至58萬(wàn)~65萬(wàn)輛。

　　銷(xiāo)量指引調高背后，零跑汽車(chē)計劃在今年下半年投放多款新車(chē)。除已經(jīng)在7月上市的全新C11和B01外，零跑B05將會(huì )在慕尼黑車(chē)展全球首發(fā)，并于今年11月在國內上市。同時(shí)，零跑汽車(chē)最高端的D系列車(chē)型，最快將在今年10月進(jìn)行首次公開(kāi)亮相。

　　關(guān)于零跑汽車(chē)D系列車(chē)型的產(chǎn)品策略，零跑汽車(chē)方面表示，零跑汽車(chē)D系列產(chǎn)品預計明年第一季度上市，包含MPV等車(chē)型。對于D系列在細分市場(chǎng)上面對的競爭，李騰飛表示：“其他廠(chǎng)商近期或未來(lái)一段時(shí)間會(huì )持續推出同類(lèi)產(chǎn)品，而零跑汽車(chē)會(huì )堅持戰略定力，堅持全域自研，堅持高品質(zhì)價(jià)格比?！?/p>

　　值得注意的是，零跑汽車(chē)之所以調高全年銷(xiāo)量預期，核心動(dòng)力依然來(lái)自國內市場(chǎng)的持續向好。而在海外市場(chǎng)方面，零跑汽車(chē)依然保持年銷(xiāo)5萬(wàn)~8萬(wàn)輛的目標?！傲闩芷?chē)不會(huì )提高今年海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量目標?！崩铗v飛說(shuō)。

　　此外，李騰飛還表示：“今年上半年，零跑?chē)H已經(jīng)實(shí)現盈利，但規模不大，處于股東雙方的預期范疇內。零跑在短期內不會(huì )在海外市場(chǎng)追求高毛利，而是率先謀求快速打開(kāi)市場(chǎng)局面，快速提升銷(xiāo)量，在海外市場(chǎng)站穩腳跟，有了這些基礎以后才會(huì )追求在海外市場(chǎng)的利潤提升?！?/p>

　　據悉，零跑B10計劃9月在歐洲上市，并在年底推出B10增程版?！癇10增程屬于海外產(chǎn)品（國內暫未發(fā)布增程版），年底起將在全球區域推進(jìn)。此外，B系列其他產(chǎn)品將在明年陸續于海外上市。D系列亦將陸續進(jìn)入海外，形成海外協(xié)同?！崩铗v飛說(shuō)。

　　值得注意的是，在此次電話(huà)會(huì )上，零跑汽車(chē)方面還透露了其在海外市場(chǎng)進(jìn)行本地化生產(chǎn)的進(jìn)展。今年4月，零跑汽車(chē)與Stellantis集團宣布，雙方將基于Stellantis集團現有的位于馬來(lái)西亞吉打州的Gurun工廠(chǎng)，啟動(dòng)馬來(lái)西亞本地化組裝項目；8月7日，首臺C10已經(jīng)在當地完成裝配下線(xiàn)。

　　在歐洲市場(chǎng)方面，零跑汽車(chē)計劃明年在歐洲實(shí)現本地化生產(chǎn)?！拔覀兊腂系列車(chē)型會(huì )在歐洲進(jìn)行本地化生產(chǎn)。期望明年海外銷(xiāo)量能實(shí)現翻倍的增長(cháng)，后年則在明年的基礎上成倍增長(cháng)。整體增長(cháng)的速度在國內已經(jīng)做到，相信海外也能做到?！崩铗v飛說(shuō)。