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　　值得注意的奇瑞汽車(chē)是，奇瑞作為國內老牌車(chē)企，波操今年經(jīng)過(guò)兩次遞表之后，作太終于才于9月25日實(shí)現了在港交所的尷尬上市，從而成為一家市值超1700億港元的奇瑞汽車(chē)上市公司。而在港股招股期間，波操奇瑞汽車(chē)還吸引了高瓴、作太景林等13家基石投資者的尷尬背書(shū)，這本是奇瑞汽車(chē)對其“穩健發(fā)展”承諾的信任。然而，波操作為一家大型上市企業(yè)，作太責任底線(xiàn)不應如此廉價(jià)。尷尬

　　而今天，奇瑞汽車(chē)受爬坡事件的波操負面影響，奇瑞汽車(chē)股價(jià)下跌超3%，作太并且盤(pán)中跌破了其30.75港元的發(fā)行價(jià)。股價(jià)的破發(fā)，不知道投資者心中怎么想。

　　前兩天，國內知名投資人段永平的一段訪(fǎng)談在網(wǎng)絡(luò )刷屏。段永平提到他的一個(gè)核心投資理念，買(mǎi)股票就是買(mǎi)公司。投資不是炒作代碼，而是成為一家公司的部分所有者。所以，在選擇公司的時(shí)候，就非?？粗匾患夜镜钠髽I(yè)文化，而企業(yè)文化跟公司的創(chuàng )始人有很大關(guān)系。

　　或許，奇瑞的這件事，并不能真正代表這家公司的企業(yè)文化，但對消費者而言，對投資者而言，大家的看法不一樣，大家可能會(huì )認為，這就是你追求的?，F在既然已經(jīng)造成了這種負面的觀(guān)感，那就需要企業(yè)慢慢去彌補和修復了。

　　此次事故，雖未造成傷亡等直接負面影響，奇瑞也承諾，要全力修復，并賠償天門(mén)山場(chǎng)地損失?！靶迯妥o欄”容易，但對奇瑞而言，要想修復投資者的信任，或許還有很長(cháng)的坡要爬。