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內容摘要：此外，京東集團創(chuàng )始人劉強東以 4.49 億港元位列第四；貝殼聯(lián)合創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼 CEO 彭永東以 4.26 億港元位列第五名。值得注意的是，早在今年5月，李想就曾因“6.39億元天價(jià)年薪”登上熱搜，

此外，李想京東集團創(chuàng )始人劉強東以 4.49 億港元位列第四；貝殼聯(lián)合創(chuàng )始人、億薪易董事長(cháng)兼 CEO 彭永東以 4.26 億港元位列第五名。酬引

值得注意的關(guān)注是，早在今年5月，但想李想就曾因“6.39億元天價(jià)年薪”登上熱搜，手并并引起爭議。不容當時(shí)，李想理想汽車(chē)曾回應稱(chēng)，億薪易李想年薪6.39億的酬引說(shuō)法并不準確。

據理想汽車(chē)2024年年報顯示，關(guān)注李想的但想6.8億港元薪酬由三部分組成：266.5萬(wàn)元人民幣薪金津貼、16 萬(wàn)元人民幣退休金計劃供款，手并以及6.36億元人民幣股份支付薪酬。不容

其中，李想6.36億元人民幣的股份支付費用，并非李想的實(shí)際現金收入，而屬于公司按照美股上市公司（美國會(huì )計準則）記賬的費用。

依據理想的股票激勵計劃，李想在完成相應的激勵目標后，還需以29.26 美元/ ADS的價(jià)格出資解鎖，并完成公司設定的銷(xiāo)量目標。

這意味著(zhù)，以10月16日理想汽車(chē)美股收盤(pán)價(jià)格22.57美元/ADS計算，李想若要執行該期權方案，比二級市場(chǎng)直接購買(mǎi)不僅沒(méi)有任何收益，還需要倒貼一筆錢(qián)。

據上述高管薪酬表，這種“現金+高股權”模式在理想汽車(chē)中存在普遍性：理想汽車(chē)總裁馬東輝2024年4027.4萬(wàn)元薪酬中，3462.2萬(wàn)元為股份支付薪酬，首席財務(wù)官李鐵3916萬(wàn)元薪酬中，股份支付比例達88.63%。

理想遭遇市場(chǎng)挑戰，去年增收不增利

雷達財經(jīng)梳理發(fā)現，李想執掌下的理想汽車(chē)，正面臨業(yè)績(jì)挑戰。

同花順iFinD統計顯示，2021年至2024年，理想汽車(chē)分別錄得營(yíng)收270.10億元、452.87億元、1238.51億元、1444.60億元，同比增長(cháng)率分別為185.59%、67.67%、173.48%、16.64%。

在利潤方面，2022年，理想歸母凈利潤從-3.21億元下降至-20.12億元，虧損擴大了525.97%。2023年，理想汽車(chē)實(shí)現扭虧為盈，歸母凈利潤達117.04億元。但2024年，理想汽車(chē)沒(méi)能保持住增長(cháng)勢頭，歸母凈利潤下滑至80.32億元，同比下降31.37%。

此外，2024年財報顯示，理想汽車(chē)2024年的毛利率從2023年的22.2%下降至20.5%，其中車(chē)輛毛利率從21.5%下降至19.8%。

對此，理想汽車(chē)在財報解釋稱(chēng)，車(chē)輛毛利率下降主要是由于不同產(chǎn)品組合及定價(jià)策略的變化，但部分被成本下降抵消。

而理想汽車(chē)在9月8日披露的2025年中期報告則顯示，2025年上半年，公司凈利潤下降，毛利率承壓的狀況有所改善。

2025半年度報告顯示，報告期內，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入561.72億元，同比下降1.99%；歸母凈利潤17.43億元，同比增長(cháng)2.82%。此外，公司毛利率從20.0%上升至20.3%，其中車(chē)輛毛利率從19%上升至19.6%，主要因平均銷(xiāo)售成本降低所致。

李想曾三度創(chuàng )業(yè)，財富一年縮水251億元

作為理想汽車(chē)的掌舵人，李想曾三度創(chuàng )業(yè)，并積累起了不菲的財富。

李想出生于1981年10月，是河北省石家莊市人。1999年，李想曾靠個(gè)人網(wǎng)站的網(wǎng)絡(luò )廣告費賺了10萬(wàn)元。同年，李想選擇放棄高考直接創(chuàng )業(yè)。

1999年，李想設計了一個(gè)小而美的網(wǎng)頁(yè)，取名為“顯卡之家”。 次年，“顯卡之家”更名為“泡泡網(wǎng)”。2005年，泡泡網(wǎng)的收入已經(jīng)近2000萬(wàn)，李想的身家已經(jīng)過(guò)億。

隨著(zhù)泡泡網(wǎng)增長(cháng)遇到瓶頸，李想于2005年再次創(chuàng )業(yè)，從IT領(lǐng)域向汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)軍，創(chuàng )辦了“汽車(chē)之家”。

與“泡泡網(wǎng)”業(yè)務(wù)模式類(lèi)似，“汽車(chē)之家”主要做汽車(chē)產(chǎn)品測評。2013年，李想帶領(lǐng)汽車(chē)之家成功登陸美國紐約證券交易所。

2015年6月，李想卸任汽車(chē)之家總裁，開(kāi)始了第三次創(chuàng )業(yè)，成立“車(chē)和家”。在造車(chē)路上，李想不顧眾人的反對，堅持選擇了小眾的增程式混合動(dòng)力技術(shù)。

在李想的帶領(lǐng)下，理想汽車(chē)成為成功實(shí)現增程式電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化的先鋒，首款商業(yè)化的增程式電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型－理想ONE于2019年11月開(kāi)始量產(chǎn)交付， 并獲得市場(chǎng)認可。截至2022年1月底，理想ONE累計交付量已達13.64萬(wàn)輛。

2020年7月30日，理想汽車(chē)在美國納斯達克證券市場(chǎng)正式掛牌上市，次年8月12日，理想汽車(chē)在中國香港聯(lián)交所主板上市，成功實(shí)現雙重上市。

天眼查顯示，截至目前，李想在江蘇心電互動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司、車(chē)和家（廈門(mén)）投資有限公司、上海理想汽車(chē)科技有限公司等16家存續企業(yè)中擔任高管。

2025年，李想憑借400.3億元身家位列新財富雜志500創(chuàng )富榜第81名。

相比2024年的651.7億元，其財富縮水了251.4億元。