長(cháng)江商報消息?●長(cháng)江商報記者?黃聰
汽車(chē)圈里，奇瑞奇瑞風(fēng)云X3L并不出名，風(fēng)云翻車(chē)但這次卻反向“出圈”。日均
11月12日12時(shí)，銷(xiāo)量銷(xiāo)性風(fēng)云X3L在湖南張家界天門(mén)山景區進(jìn)行的不足極限挑戰測試項目中，因突發(fā)意外導致測試中斷，輛?并引發(fā)了廣泛關(guān)注。天門(mén)
根據現場(chǎng)視頻，山營(yíng)噬該車(chē)爬坡時(shí)不斷倒退，測試撞毀多個(gè)欄桿后停下，遭反現場(chǎng)有白煙冒出。奇瑞
11月13日凌晨，風(fēng)云翻車(chē)奇瑞汽車(chē)發(fā)布了關(guān)于天門(mén)山挑戰測試意外情況的日均致歉聲明。致歉聲明稱(chēng)，銷(xiāo)量銷(xiāo)性經(jīng)初步調查核實(shí)，不足此事故的直接原因是，測試裝置的安全防護繩固定點(diǎn)卸扣意外脫落，進(jìn)而導致防護繩纏繞右側車(chē)輪，動(dòng)力輸出受阻，車(chē)輛下滑撞擊護欄，造成部分護欄受損。
長(cháng)江商報記者發(fā)現，截至2025年10月底，奇瑞風(fēng)云X3L總銷(xiāo)量為2095輛，這也意味著(zhù)其日均銷(xiāo)量不足50輛。
汽車(chē)觀(guān)察員肖紅向長(cháng)江商報記者表示，為了完成這次挑戰，奇瑞可能對風(fēng)云X3L進(jìn)行了針對性的改裝或優(yōu)化，“如果是這種情況，那么車(chē)輛在挑戰中所展現出的性能可能無(wú)法完全代表量產(chǎn)車(chē)的實(shí)際質(zhì)量，這種‘營(yíng)銷(xiāo)性測試’多是通過(guò)‘極限作秀’博得外界眼球”。
奇瑞緊急致歉，無(wú)人員受傷
9月21日，奇瑞執行副總裁李學(xué)用曾在互聯(lián)網(wǎng)平臺喊話(huà)：“天門(mén)山坡道從20多度到接近45度，對動(dòng)力操控要求極高，風(fēng)云X3L能否成功？敬請期待頂峰相見(jiàn)！”
然而，風(fēng)云X3L卻半路“折腰”。11月12日，網(wǎng)友發(fā)布的多段視頻顯示，一輛黃色汽車(chē)在湖南張家界天門(mén)山景區攀爬天梯時(shí)從臺階上下滑撞斷部分護欄。
報道顯示，此次活動(dòng)車(chē)型為奇瑞風(fēng)云X3L，挑戰的天門(mén)山天梯以150米垂直落差、30厘米濕滑窄臺階、平均45度坡度（局部超60度）著(zhù)稱(chēng)，總長(cháng)近300米，臺階濕滑且坡度陡峭，被描述為“連進(jìn)口越野車(chē)都鮮少挑戰”的路況。
根據現場(chǎng)視頻，該車(chē)爬坡時(shí)不斷倒退，撞毀多個(gè)欄桿后停下，現場(chǎng)有白煙冒出。有網(wǎng)友提出質(zhì)疑，為什么可以在景區舉辦此類(lèi)活動(dòng)？被撞毀的護欄是否為文物？
張家界天門(mén)山景區工作人員表示，這是舉辦的挑戰活動(dòng)，景區系私人承包，活動(dòng)中出現一點(diǎn)小意外，并未造成人員受傷。
11月13日凌晨，奇瑞汽車(chē)發(fā)布關(guān)于天門(mén)山挑戰測試意外情況的致歉聲明稱(chēng)，2025年11月12日12時(shí)，風(fēng)云X3L在湖南張家界天門(mén)山景區進(jìn)行的極限挑戰測試項目中，因突發(fā)意外導致測試中斷，并引發(fā)了廣泛關(guān)注?！霸诖?，我們向天門(mén)山景區、游客、合作伙伴及所有關(guān)心此事的朋友們致以最誠摯的歉意?！?/p>
致歉聲明稱(chēng)，經(jīng)初步調查核實(shí)，此事故的直接原因是，測試裝置的安全防護繩固定點(diǎn)卸扣意外脫落，進(jìn)而導致防護繩纏繞右側車(chē)輪，動(dòng)力輸出受阻，車(chē)輛下滑撞擊護欄，造成部分護欄受損。所幸本次意外未造成人員受傷以及自然環(huán)境的破壞。
奇瑞汽車(chē)表示：“這一結果，暴露了我們在策劃和執行此次測試過(guò)程中，對潛在風(fēng)險的預估不足，對細節的把控存在疏漏。特別是對選擇在風(fēng)景區公開(kāi)場(chǎng)所開(kāi)展測試引發(fā)的公眾擔憂(yōu)，我們深刻反思?！?/p>
同時(shí)，奇瑞汽車(chē)稱(chēng)，對于此次測試造成的天門(mén)山場(chǎng)地損失，公司深表歉意，承諾將全力修復并承擔賠償責任，做好所有善后工作?！氨敬问录诰W(wǎng)絡(luò )上引發(fā)大量討論，占用寶貴的公共資源，對此我們深感不安與抱歉。再次感謝社會(huì )各界的監督與批評，我們將汲取教訓，以更扎實(shí)、更穩健的步伐，持續向前?！?/p>
武漢一家營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)負責人向長(cháng)江商報記者表示，此次事故引發(fā)的傳播熱度，遠遠超過(guò)了奇瑞日常的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)所達到的效果，然而這卻是以犧牲品牌公信力為沉重代價(jià)?！肮姴唤纳蓱]：倘若連公開(kāi)演示環(huán)節中的安全狀況都無(wú)法把控，那么量產(chǎn)車(chē)的可靠性又怎能讓人放心呢？”
或優(yōu)化性能后重啟挑戰
奇瑞集團從汽車(chē)制造業(yè)起家，旗下子公司奇瑞汽車(chē)是國內最早突破百萬(wàn)銷(xiāo)量的汽車(chē)自主品牌。
2024年，奇瑞集團年度銷(xiāo)量260.39萬(wàn)輛，創(chuàng )造新紀錄。其中，出口114.46萬(wàn)輛，同比增長(cháng)21.4%，創(chuàng )中國車(chē)企出口新紀錄，并連續22年位居中國品牌乘用車(chē)出口第一。這意味著(zhù)，平均每27秒，就有一輛“奇瑞造”交付海外用戶(hù)。
近日，奇瑞集團公布數據顯示，2025年10月份銷(xiāo)售汽車(chē)28.12萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.3%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售11.03萬(wàn)輛，同比增長(cháng)54.7%，首次單月新能源超11萬(wàn)輛；出口12.64萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13%。
2025年前10月，奇瑞集團累計銷(xiāo)售汽車(chē)228.89萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13%，創(chuàng )歷史同期最佳業(yè)績(jì)。其中，奇瑞汽車(chē)（09973.HK）前10月銷(xiāo)售汽車(chē)214.33萬(wàn)輛，同比增長(cháng)12%。
奇瑞風(fēng)云X3L是奇瑞汽車(chē)推出的緊湊型SUV，定位“高能時(shí)尚戶(hù)外方盒”。該車(chē)型于2025年9月17日正式上市，共推出135暢行版、215遠行版、215智行版和205四驅高能版四個(gè)版本，正式售價(jià)區間為10.99萬(wàn)元至14.99萬(wàn)元（官方指導價(jià)格為11.99萬(wàn)元至15.99萬(wàn)元）。
截至2025年10月底，奇瑞風(fēng)云X3L總銷(xiāo)量為2095輛，這也意味著(zhù)其日均銷(xiāo)量不足50輛。
汽車(chē)觀(guān)察員肖紅向長(cháng)江商報記者表示，天門(mén)山天梯平均45度坡度（局部超?60度）、總長(cháng)近300米，如此陡峭且長(cháng)的坡度，對車(chē)輛的動(dòng)力輸出和爬坡能力是巨大考驗?！捌嫒痫L(fēng)云X3L能參與挑戰，說(shuō)明其動(dòng)力系統在理論上具備應對這種極端坡度的能力，發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力儲備和扭矩輸出或許能滿(mǎn)足在陡坡上持續行駛的需求?！?/p>
同時(shí)，肖紅認為，為了完成這次挑戰，奇瑞可能對風(fēng)云X3L進(jìn)行了針對性的改裝或優(yōu)化，例如對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行特殊調校以提升動(dòng)力輸出，對懸掛系統進(jìn)行強化以適應陡峭臺階等?！叭绻沁@種情況，那么車(chē)輛在挑戰中所展現出的性能可能無(wú)法完全代表量產(chǎn)車(chē)的實(shí)際質(zhì)量，這種‘營(yíng)銷(xiāo)性測試’多是通過(guò)‘極限作秀’博得外界眼球?！?/p>
有報道顯示，知情人士透露，奇瑞內部已計劃在11月25日重啟挑戰，號稱(chēng)要升級四驅系統、換AT輪胎。
長(cháng)期從事汽車(chē)研究的業(yè)內人士肖越向長(cháng)江商報記者表示，挑戰天門(mén)山天梯是一種極端、特殊的使用場(chǎng)景，與日常城市道路或普通越野路況有很大不同。車(chē)輛在日常使用中，更注重的是燃油經(jīng)濟性、舒適性、操控的便捷性等方面?！凹幢阍谔魬鹬斜憩F出色，也不能簡(jiǎn)單地將這種極端路況下的性能表現直接等同于日常使用中的質(zhì)量水平?！?/p>
責編：ZB
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