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哪個(gè)能源領(lǐng)域最容易實(shí)現綠色化?“國際氫能專(zhuān)家”赫伯特森:我覺(jué)得是氨

  法國Qair International氫能戰略與合作負責人、源領(lǐng)域最Qair Iceland董事長(cháng)以及Taurus slf.創(chuàng )始人兼董事長(cháng)赫伯特森(Tryggvi Thor Herbertsson)出席2025可持續全球領(lǐng)導者大會(huì ),容易并在《共繪全球能源可持續發(fā)展新圖景》議題論壇發(fā)表演講。實(shí)現森覺(jué)

  赫伯特森分享到,綠色我們的化國綠氫的基礎就是綠色分子,不管剛剛提到合成氨或者是際氫家赫甲醇,其實(shí)大家對于這個(gè)綠氫的伯特興趣是在不斷持續的,尤其是得氨在中國,其實(shí)我們有看到了非常多的源領(lǐng)域最一些項目,比如說(shuō)有一些氨的容易工廠(chǎng),包括可持續性的實(shí)現森覺(jué)氨的工廠(chǎng)都在進(jìn)行搭建當中在內蒙古,包括有一些項目在7月份受到了相關(guān)的綠色委托,尤其是化國在歐洲在美國其實(shí)這個(gè)發(fā)展并沒(méi)有我們想象的那么快,而且大家對他的際氫家赫興趣也沒(méi)有4-5年前那么強烈了。

  關(guān)于哪個(gè)能源領(lǐng)域最容易實(shí)現綠色變化的伯特話(huà)我覺(jué)得很可能是氨,這個(gè)氨是最容易實(shí)現綠色的,尤其是用于海運方面,還有是運輸氫氣在兩點(diǎn)之間的氫的運輸,因為我們知道需要運輸氫這個(gè)技術(shù)是不太成熟的,同時(shí)需要非常大的能量來(lái)讓氫放在負250多度的溫度讓它保持液態(tài),對于海運而言氨是非常有前景的產(chǎn)品,對于航空業(yè)也是如此。

  對于重的卡車(chē)而言也可以用氫,另外一方面會(huì )排二氧化碳,這個(gè)是唯一需要警戒的地方,我們需要遵守法律法規,同時(shí)也是要有生物基的產(chǎn)品,對于生物基的二氧化碳而言可以變成碳匯的場(chǎng)景,可以再循環(huán)利用,所以我們需要二氧化碳,不管是我們在哪個(gè)行業(yè),尤其是航空行業(yè)我們需要二氧化碳的減少實(shí)現碳循環(huán)的上升,目前而言就是氨。

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