“周一賣(mài)不賣(mài)寧德時(shí)代？七折”這個(gè)周末，基金經(jīng)理們都在加班加點(diǎn)討論這個(gè)話(huà)題。寧德擬最

　　11月13日晚間，時(shí)代寧德時(shí)代（300750.SZ，股東03750.HK）發(fā)布公告稱(chēng)，低套第三大股東黃世霖擬轉讓4563萬(wàn)股，現逾占總股本比例為1%，百億板塊按照最新收盤(pán)價(jià)轉讓這部分股權價(jià)值達184億元，有何影響即使按最低價(jià)格“打七折”測算，七折也依然價(jià)值過(guò)百億元；寧德時(shí)代稱(chēng)，寧德擬最黃世霖轉讓所持股權的時(shí)代原因為自身資金需求。

　　對此，股東有業(yè)內人士認為，低套因為有半年限售期，現逾預計此次即將接盤(pán)的百億板塊機構跟黃世霖之間有比較激烈的博弈，短期對寧德時(shí)代股價(jià)、甚至是固態(tài)電池板塊造成一定沖擊，但考慮到電池行業(yè)前景依然看好，可能短期可能出現“黃金坑”，不過(guò)也要考慮2026年開(kāi)始新能源汽車(chē)恢復購置稅對行業(yè)的長(cháng)期影響。

　　最低七折轉讓?zhuān)颖P(pán)者有半年鎖定期

　　寧德時(shí)代公告稱(chēng)，本次詢(xún)價(jià)轉讓不通過(guò)集中競價(jià)交易或大宗交易方式進(jìn)行，不屬于通過(guò)二級市場(chǎng)減持。

　　11月13日收盤(pán)，寧德時(shí)代市值為1.844萬(wàn)億。以此計算，黃世霖持股價(jià)值超過(guò)1800億元，所轉讓的這部分股權價(jià)值達184億元。

　　公告顯示，黃世霖目前直接持有寧德時(shí)代10.21%的股份，合共4.66億股，本次轉讓股份數量約占其個(gè)人所持股份的9.79%。轉讓完成后，黃世霖仍為寧德時(shí)代的第三大股東。

　　黃世霖委托中金公司（601995.SH）組織實(shí)施本次詢(xún)價(jià)轉讓。

　　具體看來(lái)，黃世霖與中金公司綜合考慮股東自身資金需求等因素，協(xié)商確定本次詢(xún)價(jià)轉讓的價(jià)格下限，本次詢(xún)價(jià)轉讓的價(jià)格下限不低于發(fā)送認購邀請書(shū)之日前20個(gè)交易日寧德時(shí)代股票交易均價(jià)的70%?！笆茏尫酵ㄟ^(guò)詢(xún)價(jià)轉讓受讓的股份，在受讓后6個(gè)月內不得轉讓?！惫骘@示。

　　有廣州公募基金經(jīng)理向第一財經(jīng)記者表示，預計交易價(jià)格博弈會(huì )比較激烈，鎖定期半年并不短，機構也要承擔風(fēng)險，寧德時(shí)代依然是很優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)，問(wèn)題只是以什么價(jià)格來(lái)買(mǎi)。

　　此前，寧德時(shí)代公告稱(chēng)，截至2025年10月31日，公司累計回購公司A股1599萬(wàn)股，占公司同日A股總股本的0.3628%，最高成交價(jià)為317.63元/股，最低成交價(jià)為231.50元/股，成交總金額為43.85億元。

　　2022年1月11日到6月1日，黃世霖就已經(jīng)通過(guò)大宗交易方式多次減持寧德時(shí)代，按照前復權價(jià)格計算，2022年上半年寧德時(shí)代股價(jià)在180元到330元之間波動(dòng)。

　　業(yè)界觀(guān)點(diǎn)存在爭議

　　業(yè)內人士預期，這一次寧德時(shí)代股價(jià)會(huì )出現明顯波動(dòng)，會(huì )不會(huì )形成一個(gè)“黃金坑”？在業(yè)內人士看來(lái)則存在爭議。

　　慧研智投科技有限公司投資顧問(wèn)李謙對第一財經(jīng)記者稱(chēng)，寧德時(shí)代股價(jià)的運行取決于新能源電池行業(yè)發(fā)展和寧德時(shí)代在行業(yè)里的地位，目前作為全球電池龍頭的寧德時(shí)代每年業(yè)績(jì)保持高增長(cháng)。短期內股東黃世霖減持1%的股份，對股價(jià)有一定的短期的沖擊，但是對于寧德時(shí)代中長(cháng)期的發(fā)展并不是很大的影響，短期的沖擊將會(huì )給長(cháng)期價(jià)值投資者提供了一個(gè)比較好的入市機會(huì )。

　　李謙認為，固態(tài)電池作為新能源行業(yè)發(fā)展的未來(lái)的一個(gè)趨勢，目前技術(shù)面上面已經(jīng)得到了很顯著(zhù)的提升。而且在2026年、2027年會(huì )逐漸出現量產(chǎn)，所以說(shuō)前景是十分廣闊的。作為儲能固態(tài)電池，對于未來(lái)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，現在還是站在一個(gè)制高點(diǎn)。短期這個(gè)事件對于固態(tài)電池沒(méi)有明顯影響，固態(tài)電池依然是當下市場(chǎng)比較強勁的熱點(diǎn)板塊。

　　港股100研究中心顧問(wèn)余豐慧認為，考慮到此次減持占公司總股本的1%，且是通過(guò)詢(xún)價(jià)轉讓而非集中競價(jià)交易或大宗交易的方式進(jìn)行，對寧德時(shí)代股價(jià)的直接影響應是有限的。此外，受讓方需具備相應的定價(jià)能力和風(fēng)險承受能力，并且在受讓后6個(gè)月內不得轉讓所獲得的股份，這有助于減少市場(chǎng)上的短期投機行為。對于整個(gè)固態(tài)電池板塊而言，單一公司的股東減持行為通常不會(huì )對其產(chǎn)生重大影響。寧德時(shí)代作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池制造商，其股價(jià)變動(dòng)可能會(huì )在短期內引起部分投資者的情緒波動(dòng)，但長(cháng)期來(lái)看，電池板塊的發(fā)展動(dòng)力主要源自于清潔能源和電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的持續擴張。除非這種減持行為預示著(zhù)更大的內部變化或者引發(fā)連鎖反應，否則它不太可能對整個(gè)板塊造成長(cháng)期的影響。

　　上述公募基金人士認為，雖然有儲能等需求增長(cháng)，但未來(lái)新能源汽車(chē)需求也不好預測，過(guò)去的消費補貼和稅收優(yōu)惠對市場(chǎng)影響都要重視。從新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量來(lái)看，2025年或許能維持增長(cháng)，預計2026年開(kāi)始同比增速放緩。市場(chǎng)增量在于電動(dòng)化技術(shù)從汽車(chē)向儲能、工程機械、船舶、航空器、機器人等領(lǐng)域拓展。寧德時(shí)代為代表的電池板塊，在2020年和2025年的牛市當中都是熱點(diǎn)板塊，接下來(lái)的行情能否延續熱點(diǎn)，需要繼續觀(guān)察。

　　2025年是中國對新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購置稅的最后一年，2026年和2027年購買(mǎi)新能源汽車(chē)的個(gè)人或單位，將恢復征收車(chē)輛購置稅，目前車(chē)購稅稅率為10%，新能源汽車(chē)減半征稅意味著(zhù)實(shí)際稅率為5%。

(責任編輯：焦點(diǎn))