紅星資本局10月15日消息，車(chē)頂維權今日，女車(chē)紅星資本局從特斯拉（TSLA.US）車(chē)頂維權車(chē)主張女士處獲悉，主再其收到北京市大興區人民法院通知，發(fā)聲針對張女士訴特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（北京）有限公司等買(mǎi)賣(mài)合同糾紛一案，拉已特斯拉方面已進(jìn)行上訴。上訴

張女士表示，車(chē)頂維權尊重并理解，女車(chē)畢竟這（上訴）是主再特斯拉的合法權益。

9月，法院作出一審判決，拉已要求特斯拉向張女士提供事故前三十分鐘的上訴完整行車(chē)數據。

張女士向紅星資本局表示，車(chē)頂維權目前還未收到二審開(kāi)庭時(shí)間通知，女車(chē)她認為“完整數據該不該給消費者，主再這點(diǎn)毋庸置疑?！?/p>

此外，張女士在其微博中提到：“二審爭議焦點(diǎn)是特斯拉是否應該向我提供這些數據，而并不涉及這些數據具體內容是什么？審理不涉及任何商業(yè)秘密。那既然這樣，能不能咱們一起向法院申請公開(kāi)庭審？”

截圖來(lái)自微博平臺

9月16日，張女士在微博發(fā)文稱(chēng)：“四年了我終于贏(yíng)了特斯拉一次！”北京市大興區人民法院一審判決責令特斯拉向其提供事故前半小時(shí)的完整行車(chē)數據。

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法院認定，涉案車(chē)輛系智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，出現交通事故后，不同于以往的傳統汽車(chē)，在事故成因上僅需考慮車(chē)輛硬件的實(shí)時(shí)性能即可，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的行車(chē)數據對于事故成因分析愈發(fā)重要，行車(chē)數據對于消費者而言，其重要性和客觀(guān)需求愈發(fā)凸顯。張女士要求提供事故前三十分鐘的行車(chē)數據，有助于輔助其全面分析涉案車(chē)輛該時(shí)間段內的整體情況，應當認定為消費者知情權范疇，具備合理性和必要性。

當時(shí)，張女士向紅星資本局表示，數據的缺失，就是產(chǎn)品缺陷。此前她是以產(chǎn)品質(zhì)量案起訴特斯拉，但由于特斯拉方面一直沒(méi)有提供完整的數據，就先把案由更改成了數據案。

張女士是上海車(chē)展特斯拉車(chē)頂維權女車(chē)主，在2021年4月19日上海車(chē)展媒體日首日，她爬上了一輛特斯拉展車(chē)車(chē)頂，大呼“特斯拉剎車(chē)失靈”，隨后被保安帶走。當天，上海警方以擾亂公共秩序為由對張女士處以行政拘留五日。

此后，特斯拉起訴張女士侵犯名譽(yù)權，并索賠500萬(wàn)元。2024年5月，上海市青浦區人民法院作出一審判決，張女士被認定侵犯特斯拉名譽(yù)權，要向特斯拉賠禮道歉并賠償17萬(wàn)元。今年7月11日，上海市二中院作出二審判決，維持原判。