馬3衰落，馬6退場(chǎng)，電車(chē)大反擊，公關(guān)女強人王曉玲要再造馬自達
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在中國，馬衰有兩家合資車(chē)企的落馬玲再，除了大眾、退場(chǎng)本田和豐田，電車(chē)大反曾經(jīng)也有馬自達的關(guān)女一席之地。然而，強人四年前，王曉一汽馬自達的造馬自達隕落，讓馬自達開(kāi)始跌入二線(xiàn)合資的馬衰深淵。從此，落馬玲再長(cháng)安馬自達開(kāi)始獨自面對市場(chǎng)的退場(chǎng)風(fēng)暴。
這場(chǎng)風(fēng)暴注定要有犧牲。電車(chē)大反問(wèn)世10年的關(guān)女阿特茲，在2024年初宣布停產(chǎn)，強人一代神車(chē)就此落幕。王曉
當阿特茲退出歷史舞臺，馬自達3成為“東瀛寶馬”最后的希望。
只是，馬自達3自己先妥協(xié)了。2023年6月，2023款馬自達3上市，新車(chē)再也沒(méi)有當年的高貴，而是主動(dòng)降價(jià)，相比舊款起售價(jià)從11.59萬(wàn)元降至8.99萬(wàn)元，已經(jīng)接近吉利帝豪的價(jià)格。
然而，降價(jià)沒(méi)能換來(lái)銷(xiāo)量的反彈，這個(gè)曾經(jīng)被無(wú)數車(chē)企模仿的運動(dòng)轎車(chē)，如今月均銷(xiāo)量只剩一千輛左右，今年9月銷(xiāo)量更是只有500多輛。
在長(cháng)安馬自達面臨窘?jīng)r之時(shí)，2022年，曾經(jīng)帶領(lǐng)長(cháng)安歐尚屢創(chuàng )佳績(jì)的鄧智濤臨危受命，接任長(cháng)安馬自達執行副總裁，扛下振興馬自達的重擔。
鄧智濤上任后的幾年，是長(cháng)安馬自達最困難的日子。一方面，曾經(jīng)引以為傲的創(chuàng )馳藍天發(fā)動(dòng)機只能坐小孩那桌；另一方面，無(wú)論是國產(chǎn)車(chē)還是合資車(chē)都爭相“觸電”，長(cháng)安馬自達的電車(chē)卻遲遲未見(jiàn)蹤影。
為了讓長(cháng)安馬自達穩住陣腳，鄧智濤和其他高層力排眾議，讓極具個(gè)性的馬自達也推出新能源車(chē)。
2024年10月，EZ-6姍姍來(lái)遲，讓這個(gè)靠發(fā)動(dòng)機和變速箱立足的老牌車(chē)企，最終還是在新能源面前違背了祖訓。
即便面對“換殼長(cháng)安”的質(zhì)疑，EZ-6也并非顆粒無(wú)收，兩、三千左右的月銷(xiāo)量，也算讓長(cháng)安馬自達有一款新能源車(chē)可以撐撐門(mén)面。
今年9月，另一款新能源車(chē)EZ-60上市，這款中型SUV起售價(jià)還不到12萬(wàn)元，比CX-5這款緊湊型SUV都要低，馬自達是真的在中國徹底放下身段。
今年10月，EX-60銷(xiāo)量超過(guò)4500輛，是賣(mài)得最好的一款車(chē)。馬自達粉絲看不上的電車(chē)，卻在苦苦支撐長(cháng)安馬自達的銷(xiāo)量。長(cháng)安馬自達這個(gè)家，現在要是沒(méi)了電車(chē)，恐怕真的要散了。
只是，在東風(fēng)日產(chǎn)N7、廣汽豐田鉑智3X面前，長(cháng)安馬自達的電車(chē)銷(xiāo)量還遠遠不夠。
馬自達究竟是一個(gè)什么樣的存在？或許在粉絲的心中，它是全世界最強的車(chē)企；或許在路人的眼中，開(kāi)馬自達只會(huì )“塞車(chē)”。
電影《黑金》中梁家輝的一句“你坐馬自達，怪不得你塞車(chē)”，讓馬自達在路人心中始終無(wú)法撕去“塞車(chē)”的標簽。
這樣一個(gè)路人無(wú)感，粉絲偏愛(ài)的品牌，注定難以在汽車(chē)市場(chǎng)的巨變中游刃有余。為了營(yíng)銷(xiāo)，也因為妥協(xié)，CX-50上市時(shí)，馬自達與梁家輝達成“世紀和解”。
只是，馬自達需要和解的，還有自己、市場(chǎng)和消費者。
在長(cháng)安馬自達的巔峰時(shí)期，當時(shí)擔任市場(chǎng)部總監的王曉玲，為長(cháng)安馬自達打造了多次成功的營(yíng)銷(xiāo)，讓市場(chǎng)徹底記住“馬自達=東瀛寶馬”。
轉眼十余載，王曉玲這位產(chǎn)品規劃專(zhuān)家和公關(guān)女強人，需要再次給消費者新的品牌記憶點(diǎn)，尤其是讓長(cháng)安馬自達的電車(chē)重拾東瀛寶馬的光芒，這著(zhù)實(shí)是一道必須要攻克的難題。
除了面向中國，長(cháng)安馬自達還給王曉玲下了更艱巨的任務(wù)——讓長(cháng)安馬自達的電車(chē)走向全球?；蛟S放眼全球還真的有一線(xiàn)生機，畢竟創(chuàng )馳藍天已成過(guò)去，電動(dòng)藍天或許是更好的明天。
別再管那份情懷了，王曉玲要做的，只是要讓馬自達能在中國活下去。
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