鄭智化進(jìn)入飛機視頻。評鄭截屏圖

　　10月27日，智化歌手鄭智化就深圳機場(chǎng)事件發(fā)文致歉，風(fēng)波方表示“連滾帶爬的不妨用詞，是都站到對我登機過(guò)程不順，一時(shí)氣憤的處境遣詞”，并且“希望不要因此對服務(wù)人員造成不好影響”。想想前一天，馬上鄭智化登機的評鄭監控片段已經(jīng)在網(wǎng)上曝光，視頻顯示現場(chǎng)有工作人員協(xié)助，智化與他此前的風(fēng)波方描述并不完全相符。

　　這幾天里，不妨圍繞鄭智化在深圳登機一事，都站到對輿論風(fēng)向出現“反轉”：先是處境深圳機場(chǎng)，后是鄭智化，先后遭遇猛烈的批評聲。其實(shí)，正如鄭智化本人在致歉中所說(shuō)的，因事件引發(fā)的對少數群體利益的關(guān)注，確實(shí)比個(gè)案的意義更大?；剡^(guò)頭來(lái)復盤(pán)，如果在這件事情的發(fā)展過(guò)程中，大家都能站到對方的處境想一想，一些誤會(huì )和沖突，或許本來(lái)可以避免。

　　鄭智化是一位歌手，現在的年輕人或許知道他的一些代表作品，但對他本人的人生經(jīng)歷，可能陌生了。他3歲時(shí)就患上小兒麻痹癥并落下終身殘疾，別的小朋友在外面嬉笑打鬧，他只能趴在窗邊靜靜地觀(guān)察著(zhù)過(guò)往的人群。這些挫折和困難并沒(méi)有打倒鄭智化，反而讓他創(chuàng )作出了《水手》《星星點(diǎn)燈》等勵志、溫情的作品。但在他的內心深處，一定仍然有脆弱和容易受傷的地方。

　　也因此，當他在機場(chǎng)登機遭遇不順的時(shí)候會(huì )抱有怎樣的心情，外界是不難想象的。從網(wǎng)絡(luò )曝光的視頻看，雖然有工作人員的協(xié)助，但鄭智化拄起拐杖登機的全過(guò)程多多少少還是有些不便的?！斑B滾帶爬”的用詞雖然不符合事實(shí)，但升降車(chē)和客艙門(mén)之間的物理落差還是客觀(guān)存在的。在很多身體健全的普通人看來(lái)，好像這也沒(méi)什么大不了，但對殘疾人來(lái)說(shuō)，這種挫折感帶來(lái)的打擊并不是小事。

　　所以，此事更大的意義仍在于社會(huì )應該如何對待各類(lèi)弱勢群體，他們需要的不光是“協(xié)助”“同情”，也需要得到基本的尊重。而這種尊重，最起碼的一點(diǎn)，就是在一些特定的環(huán)境下，我們都能站到他們的視角去觀(guān)察世界、認識生活。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，不光是鄭智化，我們還是應該給弱勢群體多一些理解、寬容、體諒。

　　當然，鄭智化自己可能也沒(méi)想到，他此前的表態(tài)也已經(jīng)給機場(chǎng)方面以及現場(chǎng)的服務(wù)人員造成了“不好影響”。從視頻看，現場(chǎng)多位工作人員很耐心，也很貼心，不應該讓他們遭受輿論的壓力，更不應該讓他們的工作受到影響。如果鄭智化能站到攙扶他的工作人員的角度想一想，或許也就會(huì )意識到，激動(dòng)歸激動(dòng)，作為公眾人物，遣詞造句還是要更嚴謹一些。

　　值得肯定的，還有深圳機場(chǎng)此前的回應——沒(méi)有回避問(wèn)題，在第一時(shí)間發(fā)布情況說(shuō)明，并承諾優(yōu)化整改。有則改之無(wú)則加勉，有這樣的工作態(tài)度，相信可以得到廣大用戶(hù)和乘客的信任。

　　或許，撥開(kāi)一時(shí)的情緒，我們還是應該讓話(huà)題回歸到那個(gè)“25厘米的物理落差”上。從無(wú)障礙設施的建設到服務(wù)的優(yōu)化，不妨看看還能做點(diǎn)什么，盡快填平這個(gè)可能給身體行動(dòng)不便乘客帶來(lái)麻煩的“鴻溝”。說(shuō)到底，還是要主動(dòng)站到對方的立場(chǎng)想一想，讓“以人為本”落實(shí)到社會(huì )的每一個(gè)細節。

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責任編輯：張玉