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　　湖北日報評論員 杜宇慧

　　在《三國演義》中，關(guān)羽所騎的快語(yǔ)快“赤兔馬”被描繪為“渡水登山，如履平地”，丨襄神駿非凡，荊高是鐵穿無(wú)數人心中的傳奇坐騎。

　　這匹傳說(shuō)中的越荊戰馬，究竟有多快？襄古《史記》記載，“千里馬”可“日行千里，赤兔夜行八百”。馬還若以此衡量，東湖道比赤兔馬的快語(yǔ)快速度極限，大概是丨襄一天一夜疾馳900公里。

　　荊襄古道，荊高曾是鐵穿中原地區的戰略命脈。襄陽(yáng)，越荊素有“鐵打的襄陽(yáng)”之稱(chēng)，為兵家必爭之地；荊門(mén)，被譽(yù)為“荊楚門(mén)戶(hù)”，扼守要沖。數千年來(lái)，兩地依靠荊襄古道與漢江水路相連，見(jiàn)證了無(wú)數金戈鐵馬、風(fēng)云變幻。

　　今天，歷史的車(chē)輪駛入新時(shí)代。2025年9月28日，G6855次列車(chē)駛出，襄荊高鐵正式開(kāi)通運營(yíng)。列車(chē)以350公里時(shí)速飛馳，比傳說(shuō)中的赤兔馬還快800%。這條僅116公里的高鐵，串聯(lián)的可是三國時(shí)期的“戰略核心區”。當年劉備借荊州、孫權爭南郡，皆因荊襄之地“北接中原，南通巴蜀”，如今襄荊高鐵北連鄭渝、南接滬渝蓉，成為“八縱八橫”的關(guān)鍵一環(huán)，更撐起了湖北首條高鐵環(huán)線(xiàn)，連接起武漢、襄陽(yáng)、荊門(mén)等八市，讓“漢口至漢口”成為閉環(huán)。

　　回望古代，“八百里加急”已是國家驛傳的極限。而今，“半日聯(lián)全國，一日達八方”已成現實(shí)。湖北，這被譽(yù)為“九省通衢”的樞紐之地，正加速邁向“軌道上的中部樞紐”。從3日跋涉，到30分鐘疾馳，3000年時(shí)空被壓縮進(jìn)一杯茶的時(shí)光。昔日英雄策馬，今日高鐵縱橫，這條穿越歷史的通道，以現代速度重塑了當年群雄逐鹿的戰略走廊，讓“古道西風(fēng)瘦馬”成為往事，用鋼軌如弦奏響時(shí)代新篇。