當地時(shí)間11月6日，停擺美國聯(lián)邦政府“停擺”進(jìn)入第37天。持續“停擺”時(shí)長(cháng)創(chuàng )紀錄的停薪同時(shí)，其引發(fā)的美座連鎖反應持續發(fā)酵。美國聯(lián)邦航空管理局宣布將從當地時(shí)間7日起在全國40座主要機場(chǎng)逐步削減10%航班量；與此同時(shí)，機場(chǎng)數十萬(wàn)聯(lián)邦雇員因長(cháng)期無(wú)薪上崗，航班生活壓力倍增。削減

此次航班削減覆蓋紐約、洛杉磯、持續芝加哥、停薪亞特蘭大等核心航空樞紐，美座涉及全美最繁忙的機場(chǎng)一批機場(chǎng)，部分大城市甚至有多個(gè)機場(chǎng)同時(shí)受影響。航班美國聯(lián)邦航空管理局局長(cháng)貝德福德通知各航司于7日開(kāi)始削減4%的削減航班數量，自下周開(kāi)始逐步提升至10%。停擺美聯(lián)航表示將從7日起預先取消約200趟航班，主要為地區性航班。

旅客 休姆斯：其實(shí)我差點(diǎn)取消行程，因為我根本不知道會(huì )發(fā)生什么。后來(lái)還是決定先出發(fā)，看看情況再說(shuō)。但這一切來(lái)得太突然了，我真的受夠了。旅客的需求不重要嗎？

美國聯(lián)邦航空管理局實(shí)施航班削減的核心原因是緩解無(wú)薪上崗的空中交通管制員和地勤人員的履職困境。上個(gè)月28日是美國空管人員的發(fā)薪日。由于聯(lián)邦政府“停擺”，約1.3萬(wàn)名空管人員和5萬(wàn)名運輸安全管理局職員沒(méi)有領(lǐng)到工資。

隨著(zhù)“停擺”持續，聯(lián)邦雇員面臨的經(jīng)濟壓力加劇，曠工人數逐漸增多。面對不斷累積的生活賬單，有的人不得不選擇辭職，另謀出路。

美國運輸安全管理局前職員 羅克茜·奈特利：我已經(jīng)盡力撐了很久，但我的租約再過(guò)兩周就要到期了。而且房東還要求提供兩份工資單，可我根本沒(méi)有最近的兩份工資單。說(shuō)實(shí)話(huà)我心里有些迷茫，因為我本來(lái)是打算一直做下去的。做出這個(gè)決定對我來(lái)說(shuō)真的不容易，事情到這個(gè)地步，我太難受了。

美國民主、共和兩黨目前仍未就結束“停擺”達成共識，航班調度與民生保障等多重挑戰還將持續。